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据新华社电 距离中央五部委“路桥费”清理“限令”到期仅剩100天时间，但“中国网事”记者最新调查发现，被网民曝光的“路桥费排行榜”上榜几座大桥“买路钱”还在照收不误。全国两会即将开幕，部分代表委员与网民共同聚焦“路桥费”问题，追问“买路钱”到底该如何以及何时终结。
截至3月1日，距离“限令”到期仅剩百天，记者再次走访被网民曝光的河南郑州黄河公路大桥、济南黄河大桥以及浙江台州椒江大桥等三座大桥发现，这些大桥还在收费，有的甚至公开宣称至少再收5年。
全国人大代表、民盟中央常委陈万志说，世界上收费公路的70%在中国，这跟我国的修路、修桥的投融资机制有关。随着城市化步伐加快，需要新修建大量桥梁道路，“贷款修路，收费还贷”是一些地方路桥建设融资主要渠道，普遍造成企业资产负债率过高，由于缺乏市场变化的应对能力，唯一解决的办法就是通过收费来化解债务问题。目前问题在于各地的路桥建设资本账是不透明的、不清晰的，路桥收费管理是比较混乱的，混淆概念、打包收费，无止境的收费好像永远还不清债务。
就“路桥费”清理工作进展情况，记者在多地采访时，得到的回答多是“这个事情太敏感，请等待政府的统一发布。”
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