　　深圳特区报讯（记者肖意）省委常委、市委书记王荣昨天主持召开会议，听取关于实施“绿色出行”缓解交通拥堵的情况报告，对市交通运输委、市交警局提交的相关方案表示肯定。王荣表示，推进“绿色出行”是延续大运精彩的一项制度化措施。要优化交通出行方案、缓解交通拥堵，在力求出行便捷通畅同时，还要强化环境保护意识。通过积极探索，在大城市治理交通拥堵、优化出行方式、注重环境保护等方面形成有益做法和经验，为全国其他城市解决此类问题作贡献。

　　市长许勤，市领导李铭、张文参加会议。

　　要着力创造解决交通拥堵的深圳经验

　　王荣对我市城市道路乃至辅道的规划建设和管理水平都给予了充分肯定。他说，深圳作为一座面积不到２０００平方公里的城市，目前机动车拥有量已达２００万辆，在巨大的汽车密度下，尚未出现一些大城市常见的交通瘫痪症状，这就使深圳经济特区建立３０余年来创造的城市现代化奇迹，在交通基础设施和管理水平上得到了充分的体现。现在，相关部门未雨绸缪，针对有可能出现的交通拥堵进一步趋向严重问题，着力眼前和长远，及时谋划相关解决方案，体现了特区人的责任感和强烈的忧患意识。王荣希望市交委、交警等相关部门树立更高的目标要求，向新加坡、香港等国际化先进城市学习，着力在解决特大型城市交通拥堵治理、出行方式优化、环境保护等方面创造新的奇迹，用深圳经验为全国作示范。

　　王荣表示，缓解交通拥堵，要在路面资源、停车资源分配上下功夫，同时，要通过提高交通信息化水平，鼓励市民自觉参与，倡导绿色出行、公交出行，以此引导、调节交通出行方式。通过出行方式优化和规划管理水平的进一步提升，使城市交通更方便、更环保。

　　王荣说，缓解交通拥堵，涉及到建设、规划等多方面，需要通力合作，比如打通断头路，就需要交委、各相关区（新区）的大力配合，才能形成推动问题解决的合力。

　　爱我深圳停用少用绿色出行

　　深圳大运会期间，４０多万辆私家车自愿停驶，让大运期间的深圳天更蓝，景更美。如何传承大运绿色出行的宝贵财富？市公安局在报告会上提出以“爱我深圳，停用少用，绿色出行”常态化行动，减少机动车使用时间，培养市民绿色出行的理念和习惯，引导市民出行向公共交通与慢行交通转移，进一步缓解城市道路交通拥堵，实现低碳、生态、宜居宜业城市的建设目标。

　　该行动分为倡导“自愿＋义务”和“限制性”措施两类。前者规定每辆小型客车每年义务停驶一段时间，停驶具体日期由车主自愿选择。对于自愿停驶市民将授予“绿色出行”市民荣誉称号，并配套相关奖励措施。停驶时间越长，相应或将获得更多的汽车保险费用优惠以及享受路内停车费优惠等。

　　“限制性”措施方面，将对黄标车、公务车、外地牌照机动车采取限制性出行措施，计划今年底将淘汰全部公务黄标车，逐步更新为新能源汽车，至明年底配合适当给予经济补偿等手段，力争淘汰我市全部黄标车。此外，公务车、外地车都将有相应的限制性措施。