　　昨天，通用汽车与标致雪铁龙（PSA）共同宣布，双方建立长期广泛的全球战略合作伙伴关系，提高企业的盈利能力以及在欧洲的竞争力。该合作伙伴关系主要包括两个方面：共享整车平台、配件和模块；建立一个全球采购合资公司用于采购材料、零配件以及其他物品和服务。该采购公司的年采购总量将达到大约1250亿美元，但两家公司在产品营销以及销售方面仍将保持独立。

　　据悉，标致雪铁龙将通过股东优先认购增资约10亿欧元的股权配售，通用汽车将出资3亿欧元收购标致雪铁龙大约7%的股份。标致家族也将斥资参与认购，其持有标致雪铁龙股份比例将从30.3%降至25%，不过仍维持最大股东地位，通用汽车成为标致雪铁龙第二大股东。不过本次协议并不涉及标致雪铁龙的管理事宜。

　　两家公司官方网站宣布，联盟结构由两大支柱构成：一是共享汽车平台、零部件和模块，先期将着手在中小型轿车、多用途车和跨界车领域展开合作。双方也将考虑开发一个新的低排放车型通用平台。第一款基于通用平台的车型有望于2016年底前推出。二是共同建立全球采购合资公司，以从供应商处采购各类成品、零部件及其他产品服务等，双方联合购买力可达1250亿美元。而两家公司仍将保持独立性，在各自的品牌和经销网络体系下销售车辆。双方结盟后，将实现每年节约开支20亿美元。

　　通用汽车和标致雪铁龙的联盟将促使双方在全球范围内加强合作。有关业内分析人士透露，标致雪铁龙和通用欧洲业务都面临亏损压力，成为结成联盟的动因。前者去年净利润额同比骤降48%至5.88亿欧元。通用汽车的全球业务正在复苏，但是其欧洲品牌欧宝/沃克斯豪尔依然是亏损大户，欧宝致使通用欧洲业务去年息税前收入EBIT亏损7亿美元。标致雪铁龙与通用汽车建立合作伙伴关系存在一定合理性，因标致与欧宝均缺乏规模效应，双方有可能建立联盟应对大众、雷诺日产的高产与规模优势。

　　除了扭亏外，开拓包括亚洲、美国等在内的海外市场同样是这次联盟的重要目的。有关分析认为，在欧洲形成协同效应的同时，标致雪铁龙更希望拓展亚太市场。PSA正试图减少对欧洲市场依赖，在中国以及巴西通用汽车可以向PSA提供援助。而且通用还可以协助PSA重返阔别20年的美国市场。