　　南方日报讯天河区力争一个月内通过实施智慧交通，从而使珠江新城区域内的平均车速有望提高20%以上。2月29日上午，该区专门召开了关于推进天河区“智慧交通”第一期工作会议，听取华南理工大学关于相关技术系统应用介绍，明确3月底前要完成“智慧交通”第一期工作任务。

　　“智慧交通”是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统，而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统，可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率。

　　为方便群众出行，天河目前正在大力推进“智慧交通”第一期工作。其中，在交通信号协调控制方面，将在珠江新城区域内的临江大道、花城大道、马场路、华穗路、金穗路等主干道和中山大道，实施连续流绿波协调控制技术，同时在天河商圈周边干道（天河路、天河北路、体育东、体育西、天河东）实施区域协调控制技术，以便缓解上述路段的交通拥堵，使平均车速提高20%以上。

　　在会上，华南理工大学土建与交通学院徐建闽教授详细介绍了“天河区区域交通信号优化项目”的内容。徐建闽教授介绍，该项目使用了华南理工大学智能交通系统与物流技术研究所和广州运星科技有限公司合作研发的康安达系统，可有效减少停车次数、节约能源消耗、改善交通环境、增强行车安全、降低延误时间、提高行驶车速，对缓解大城市交通拥堵问题有着重要作用。

　　与会各单位负责人对该项目给予了高度肯定，并就项目实施路段、实施细节、资金使用等方面进行了讨论。

　　天河区副区长蓝小环说，21世纪将是公路交通智能化的世纪，天河区正在推进的智慧交通系统，就是要运用世界上先进的科学技术，解决本地区的具体问题，既着眼于交通信息的广泛应用与服务，又着眼于提高既有交通设施的运行效率，从而缓解交通拥堵，方便群众出行。

　　蓝小环指出，与一般技术系统相比，智慧交通系统建设过程中的整体性要求更加严格。涉及众多行业领域，是相关各单位广泛参与的复杂巨型系统工程，各单位要紧密配合，以只争朝夕的精神状态和“等不起”的紧迫感、“慢不得”的危机感、“坐不住”的责任感，按照区委、区政府确定的目标计划，强化责任、埋头苦干、讲求实效、奋力而为，落实项目、落实资金、落实责任，确保在3月底前完成“智慧交通”第一期工作任务。

　　刘静巫志浩