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物品类快件收寄环节实行验视盖章制度昨天在京正式实施。记者调查走访多家快递公司发现，不久前北京市邮政管理局下发的《关于实行验视盖章制度的通知》（以下简称《通知》）并未被认真落实。
而就在几天前，国家邮政局再次重申了快递开箱验视制度，并称如不严格执行，将责令停业整顿直至吊销快递业务经营许可证。
部分快递员不知要盖章
2月17日，北京市邮政管理局下发《通知》，要求快递公司从3月1日开始须按照“谁收寄、谁负责”的原则，企业应统一规定验视章在详情单上的加盖位置，并做到规范清晰，确保快件寄递全程可查。
昨日是《通知》正式实施的第一天，记者通过韵达快递寄送物品，快递收件人员上门取件时，对物品进行检查后并未盖章。记者询问是否需要盖验视章，工作人员反问“盖什么章？”听明白之后表示不需要盖章。
全峰申通的派送人员也表示不用盖章，并且对验视章不是很了解。当记者询问起具体情况时，申通工作人员还称只是个别快递公司需要盖章，比如圆通。圆通快递收派件人员表示知道要盖验视章，但称北京地区还未将验视章下发到位。
业内担心最后流于形式
北京一淘宝店家对记者表示，盖章没有必要：“我们都是在线下单，发货在淘宝都是有记录的。我们不可能等到快递来了，再包装。”在这一店家看来，验视盖章制度不方便派送商品，而且网上都有交易记录，没必要在这一环节确定责任人。众所周知，淘宝店家是快递公司的大客户，而验视盖章无疑会增加快递发货的时间，《通知》难免最后只是流于形式。
一位快递从业人员表示，快递业务员不是公安，并没有识别复杂危险品、爆炸品的能力，快递公司要执行“谁收寄，谁负责”不太现实。
而在中国快递咨询网首席顾问徐勇看来，北京没有那么多的监管人员管理这一制度，只能以抽查的方式，不能全面展开，如果以盖章来核定验视过，发展下去快递公司大可以不验视直接就盖章，最后可能会流于形式，用人工来验视很可能也会造成验视不到位。
徐勇认为，光靠人工手段不行，应该引入像机场、火车站一样的安检系统，通过科技手段降低危险程度，提高安全性。（记者苏曼丽实习生楼赛玲）
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