　　腾讯体育讯 2012年3月1日莲花车队的技术总监詹姆斯埃里森透露，车队已经完成了E20赛车底盘的修复工作，他们将如期参加本周的测试活动，此外他对车队因为赛车问题而错过季前第二次测试并没有过多的懊悔，因为他对车队的前景很乐观。

　　莲花车队在上周的巴塞罗那测试一开始就发现他们的赛车出现了严重的底盘问题，而且两个底盘都没能幸免，最终他们只跑了不到10圈就宣布退出第二次试车。经过将近一个星期的抢修，现在莲花车队宣布他们已经修复了赛车的故障，他们将顺利参加本周四开始的季前最后一次测试。

　　埃里森承认车队错过第二次为期四天的测试并不是很理想，但是他有理由对新赛车的未来感到自信。“错过四天的测试肯定不是很好的，我们现在需要让新车做出足够多的里程数，其他车队就是这么干的。但是我们仍然有理由对新车感到乐观。首先，我们在赫雷斯的第一次测试期间就没有出过任何故障，而且两位车手对新车的感觉都很好。虽然在赫雷斯也发现了一些小问题，但是在上周因为来不及测试新套件，因此要放到本周开始，所以我对车队的前景是乐观的。”

　　当被问及莲花是否对本次的改进有足够的信心时，埃里森给出了肯定的答复。埃里森还透露，现在的E20赛车已经较之前重了一公斤，但是他认为这样的“增肥”不会对赛车的表现有任何影响。“我们仅仅增重的一公斤而已，这是在可控的范围内的，它不会对赛车的操控和赛道表现有大幅度的影响。”

　　说到上周莲花车队发现的那个麻烦，埃里森还补充到：“我们在上周带来了一套全新的底盘――E20-02，在周二的上午让格罗斯让进行检测圈。他在第一个飞驰圈的一号弯触发刹车按钮就觉得有些不对劲，他马上通知车队要放弃那个飞驰圈而直接回到车房内进行检查。我们马上就对格罗斯让反映的问题就行了检测，确实发现赛车前悬挂叉骨的后臂安装上有问题。”

　　埃里森同时也证实，尽管对底盘进行了修改，但是他们并不需要再次经过国际汽联的碰撞测试，只是这一周以来的工作着实让他们有些焦头烂额。“那是一段非常忙碌的日子，但是我们每个车队工作人员拿出了最大的能量。回到车队总部的第一天，我就对兄弟们解释了问题发生的始末。大家也都知道发生这种悲剧很背，但是还好不算严重。后来我们就重新设计了新的部件，并马上生产出来，最后安装到底盘上。我们进行了一些必须的测试，并取得不错的效果，现在新底盘已经快到西班牙了。”

　　莲花车队本周将使用1号底盘参加本周的测试，而2号底盘将作为后备使用。这样，莱科宁就能够如期赶上最后一次试车，冰人回归F1的季前测试就受到了一番考验，这不得不令人想到他在迈凯轮车队效力时所遇到的各种奇怪。（星-蓝白红）