【新闻背景】2月27日，交通运输部、人力资源和社会保障部、全国总工会召开电视电话会议，联合宣布从今年3月起开展为期两年的“出租汽车行业和谐劳动关系创建活动”。全国各地将逐步推行出租汽车企业员工制经营模式，代替目前承包挂靠制;同时还将普遍开展以车辆承包费用(即“份儿钱”)、社会保险、劳动收入、休息休假等为主要内容的工资集体协商。

　　那么，沈阳市的出租汽车行业情况如何呢?相关部门会根据国家三部门的要求，逐步推进出租汽车行业经营体制改革，逐渐推行“份钱”集体协商吗?2月28日，记者就此进行了采访。

　　新增出租车严禁“租标”

　　据记者了解：沈阳市内目前共有出租汽车1.7万辆，他们归属于大大小小158家出租汽车公司。

　　很多出租车都是“车标”归公司，“车辆”归车主，且“车标”使用没有期限。市交通局出租汽车管理办公室主任张洪波表示，针对现在出租汽车“双权”分离的现实情况，从今年开始，沈阳市再新增出租车时，推行车、标“两权合一”的管理模式，即出租车公司新增的出租车不允许再把“车标”转租给个人。这样，在沈城出租车行业存在多年的“份子钱”有望逐渐取消。出租车经营的环境会更加宽松，服务质量也会相应地提高。另外，一旦其运营期间出现服务质量不好等问题，管理部门还可随时收回“车标”。

　　今年更新的出租车实现“公司化”管理

　　记者采访了解到，目前出租车行业的现状也得到了沈阳市委、市政府和相关部门的高度关注。去年6月，沈阳市启动了出租行业“百日会战”集中整治行动，全面开展从业人员服务质量信誉考核工作，建立从业人员信誉档案，推行出租车客运服务规范。

　　而车、标“两权合一”后，沈阳市现有的出租汽车公司将逐步推行“公司化”管理模式。这样，出租汽车公司和“的哥”的关系将变为雇用关系，双方签订稳定、长期的劳动合同，的哥将按月领工资。目前，沈阳市中华劳模出租车公司为这样的“公司化”管理方式。

　　记者了解到，今年全市计划更新2500辆出租车。更新后的出租车将实现“公司化”管理，预计通过五六年时间，最晚不超过8年，沈城的出租车可全部实现“公司化”管理。

　　另外，针对一些出租车企业重收费、轻管理的现状，市交通局还对全市出租车企业提出了更高的要求。沈阳市计划再增加出租汽车时，那些符合竞标条件的、服务质量好、规模大的出租汽车公司可以通过招投标，合理取得出租汽车的经营权。而小规模、服务质量不好的出租车企业根本没有资格参与招投标。

　　今年，沈阳市还计划开展出租汽车行业企业经营资质审核和质量信誉考核。

　　记者 张晶 实习生 盛晓露