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3月起，交通部、人保部、全国总工会将开展为期2年的“出租汽车行业和谐劳动关系创建活动”，全国各地将逐步推行出租汽车企业员工制经营模式，代替目前承包挂靠制。记者了解到，今年江西省将加强对出租车经营权有偿使用到期后的指导，并推动出租汽车行业和谐劳动关系创建活动。在省城南昌，已有650辆出租车实行了“公车公营”，企业对出租车驾驶员实行员工化管理。
记者了解到，今年江西省将加强对出租车经营权有偿使用到期后的指导，推动汽车租赁行业归口管理，组织实施城市客运诚信考核和文明创建工作。
而在去年5月，省城南昌出台了《南昌市客运出租汽车经营者管理办法》，其中规定企业应逐年由责任承包向公车公营转变，“的哥”、“的姐”每天全额上交营运收入，只拿保底工资和收入提成，但能享受到社保、医保、工伤保险等。
目前南昌共有出租车企业27家，营运出租车4353辆，从业人员近1.3万人。真正实行“公车公营”的出租车有650辆，占整个出租车行业的15%。换言之，南昌大部分出租车还是挂靠经营，得交“份儿钱”。
“南昌很多出租车都是层层转包。很多车子的运营权证已炒到四五十万，最高炒到80万元。”一名出租车司机说，比如有人投资50万元买了个车子运营，按10年计算，他每月至少要拿到4100多元才能保本，还不包括维修、税费等。
上述业内人士称，南昌出租车行业实施挂靠经营已有多年历史，虽然实行“公车公营”是未来出租车行业发展的趋势，但还有很长的路要走，“全面实行最起码还要10年”。
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