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宜宾3路车。
2月10日8时30分左右，宜宾3路公交车司机舒某开车由南岸开往孜岩，车上一乘客叫司机在其上班的单位门口停车，因不是站点，舒某未开门。3路车抵达终点站后，双方因此事发生口角，随后舒某被该乘客打伤。今年1月，9路车在一个星期内也曾连续发生了3起司机被打事件。
昨日，宜宾某公交公司相关工作人员透露，宜宾有4名公交车司机都将被授予“委屈奖”。对此，部分市民表示，“委屈奖”的设立是否牺牲掉了公交司机的“正当防卫”？如此情况下，如何保证公交司机安全？
公司：司机遭打公司发奖安慰
“其实，设置这个奖项主要目的在于安慰员工，也会有象征性的奖金发放，让受害员工在心理上得到宽慰。”昨日，宜宾市某公交公司总经理陈先生介绍，公交公司具有其特殊性，对司机要求打不还手、骂不还口，因此在产生纠纷时，司机往往成了弱者。
因为司机被打事件频发，该公司设置了各种奖项安慰员工，其中2010年设置的奖项就包括：委屈奖、全勤奖、安全奖等，去年将奖项统一，设置了“员工综合素质奖”。
相同的是，宜宾另一家公交公司同样设有“委屈奖”。一公交车司机彭某认为：“奖金虽然不多，但也算是一种心理安慰。”
司机：“奖最好不要平安最好”
“哪个愿意要这个奖项呢，情愿不要，只要平安回家就好。”已经开了28年公交车的司机彭松，曾因劝说乘客往后门走而被辱骂，而后，他被授予了“委屈奖”。
彭师傅透露，他所在的公司为公交车司机设立了各个级别的“委屈奖”，“500元，200元，100元不等，根据受委屈的程度来定。”谈及“委屈奖”，彭师傅百感交集，毫无喜悦感。他坦言，没人愿意要这个奖项。
“有时车还没停好，就有人来打司机，司机还得顾及车上其他乘客的安全，往往很被动。”彭师傅说。
市民建议：设隔离窗安装报警器
宜宾市民曾光成认为，“委屈奖”最初是为了推行优质服务，但也不能容忍他人侵害司机的人身权利。
“委屈奖”的设立是否牺牲掉了公交车司机的“正当防卫”？宜宾某公交公司的陈先生认为，问题主要在于司机对正当防卫时机不好界定。
“忍多久还手，才是正当防卫呢？”对此，市民胡明斌建议，可以在驾驶舱设立隔离窗，避免直接遭受到正面冲击而无法控制车辆。他建议，还可以在车上安装报警器，一遇到情况就按动按钮报警。”(文/图华西都市报 记者仲健鸿 实习记者刘丹相关)
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