　　2月24日，中国工业和信息化产业部发布《2012年度党政机关公务用车选型目录》（征求意见稿），向社会各界公开征求意见，截止时间为3月9日。从目录看，公务用车的采购车型包含265款汽柴油轿车、64款多功能乘用车、78款越野车和5款新能源汽车，大都为自主品牌车型。

　　受到《目录》出台的消息刺激，昨日沪深两市汽车股出现异动，但板块总体呈现高开后冲高回落态势。昨日早盘，中信汽车指数高开42.56点，高开幅度达1.27%，开盘后迅速冲高，指数涨幅一度超过2.5%，不过此后出现明显回落，到收盘时，该指数报3360.86点，较前一交易日上涨0.74%。

　　由于目录中涉及车型与沪深两市各汽车股的关联度不尽相同，加之昨日大盘摸高2478点后显著回落，因此汽车板块各成分股的市场表现分化较为严重。东风汽车（600006）、亚星客车（600213）、江淮汽车（600418）等内资车企涨停，而合资品牌占主导的一汽轿车（000800）、上汽集团（600104）等个股收盘时回吐了大部分涨幅。以一汽轿车为例，该股早盘高开5.25%，并快速冲击涨停，但涨停板仅持续了几分钟，随后股价快速回落，到收盘时涨幅仅1.95%。

　　冲高回落的走势以及显著放大的成交量显示市场对汽车股存在较大分歧。一方面，公务用车采购新政的确能够缓解目前国产品牌汽车需求的下降；而另一方面，投资者对于汽车行业增速的下滑仍然存在较为普遍的担忧情绪。因此，从昨日的盘面来看，部分资金在《目录》出台之后大量买入相关汽车股的同时，也有不少投资者趁利好逢高卖出手中的筹码。

　　市场人士指出，当政策利好造成的短线情绪波动淡去之后，汽车股仍将回到其原本的运行轨迹之上，而这一轨迹的决定因素还是基本面。在经历了2011年的极度低迷（行业年增速2.5%，为近13年最低水平），业内人士普遍预计今年汽车行业的增速将出现恢复性上升，同比有望回升至8%-10%的水平。从这个角度讲，今年汽车板块的表现或将超越去年。

　　另一个可能对汽车股起到支撑作用的因素是估值。目前中信汽车板块的平均市盈率（TTM整体法，剔除负值）为15.07倍，仍然处在历史较低水平。由于本轮反弹的最重要动力来自于货币增速进入上行周期，以及一季度流动性相对宽裕，因此流动性支撑的估值回升或仍有向上的空间。不过，也有分析人士认为，汽车股目前的估值恰恰反映了行业增速大幅放缓的现状，尽管与欧美日韩等发达国家相比，我国在家庭汽车保有量上看似还有相当大的空间，但若考虑到能源、环境、社会资源等一系列制约因素，其增长空间和增长速度或将在一定程度上“打折扣”。

　　(来源:中国证券报)