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随着全球汽车产业格局和行业环境的变化，汽车厂家之间新一轮的联盟合作也在“潜流暗涌”。继菲亚特与克莱斯勒结成“欧美”同盟之后，另一欧洲汽车厂家标致雪铁龙集团（下称PSA），也在寻求与美国汽车制造商通用汽车的合作。
上周二，PSA表示，正与一家公司就潜在的联盟或合作协议进行磋商。而此后一天，根据相关外电报道，法国劳工、就业与卫生部长格扎维埃 贝特朗（X a v i e rB ertrand）就证实，P S A目前正在与通用汽车就潜在的联盟事宜进行谈判。贝特朗向外界转述PSA总裁菲利普 瓦兰（P hilippe V arin）的话表示，“与通用汽车的联盟谈判可以降低标致雪铁龙的汽车生产成本，从而提升标致雪铁龙的全球竞争力！”
受结盟消息“刺激”，通用汽车和PSA股票上周均有上涨。业界人士普遍认为，PSA寻求与通用汽车合作，双方主要的着眼点应在于改善正处在“恶化”状态中的欧洲业务。
PSA本月早些时候发布的2011年财报显示，因为欧洲市场份额缩小，该公司去年汽车销量同比下降1 .5%至350万辆，而且汽车业务部门还出现了9200万欧元的亏损。受汽车业务部门拖累，PSA去年的净利润也同比下降了48%至5.88亿欧元。而对通用汽车来说，尽管其2011年以903万辆的销量“夺回”了其全球汽车销售“老大”这一“金字招牌”，而且创下了“史上最高”的76亿美元盈利，但其欧洲业务欧宝却在持续多年亏损后再次亏损7 .47亿美元（5 .75亿欧元）。面对欧宝的持续亏损，通用汽车使出了“浑身解数”，频频要求欧宝精简结构、降低成本。
显然，PSA寻求与通用汽车合作，即使双方不建立类似菲亚特和克莱斯勒那样紧密的股权关系，仅仅在欧洲整车和零配件生产等方面的合作，都可以为双方节省大量的成本和提高竞争力及盈利能力。
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