　　2月22日，MINI家族全新MINI COUPE硬顶跑车和全新MINI ROADSTER敞篷跑车搭载COOPER和COOPER S发动机正式登陆中国市场。

　　“有一种生存叫冒险！”这是MINI跑车打出的响亮口号。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科博士说：“现在MINI在中国，可以说已经成长为一个小伙子了，而且是高端小车市场的领导者。但不管长多大，MINI还是MINI，还是会很有个性，很有范儿，不断去冒险和突破。”

　　MINI？跑车！

　　区别于MINI家族其他成员，全新MINI COUPE和MINI ROADSTER跑车最直观、最显著的特点就是跑车设计语言。

　　两个车系均采用了双门双座、分段式尾端设计的三厢车身结构。进一步降低的车身高度、相对MINI其他车系减小了13度的A柱挡风玻璃、沿车身略微上扬的腰线勾勒出的简洁动感的侧面轮廓，以及首次在宝马集团产品阵列里标配的主动式后扰流板，让MINI跑车范儿十足。另外，带有一体式车顶扰流器的创新“头盔式”车顶令全新MINI COUPE更加动感和个性。

　　此外，这两款车都取消了后排坐椅，行李厢空间则更加宽敞（全新MINI COUPE硬顶跑车，280升；全新MINI ROADSTER敞篷跑车，240升）。此次上市的MINI COUPE和MINI ROADSTER全系车型标配熏黑氙气随动控制大灯、17英寸合金轮圈和运动式样发动机缸盖饰条。

　　MINI？卡丁车！

　　全新MINI COUPE和MINI ROADSTER跑车配备细分市场中最强劲的4缸汽油发动机，输出功率范围从COOPER发动机的88千瓦/120马力到COOPER S发动机的135千瓦/184马力。结合全可变气门管理系统、双涡管单涡轮增压器和燃油直喷系统组成的发动机技术，可产生强大的瞬时动能，令MINI COOPER S COUPE从静止加速到100公里/小时仅需7.1秒。

　　此外，MINI COUPE和MINI ROADSTER应用最先进的底盘配置、车身配重平衡和车身结构，将MINI典型的卡丁车驾驶激情发挥到前所未有的水平。所有车型均标配电动助力转向系统（EPS）、动态稳定控制系统（DSC）和动态牵引力控制系统（DTC）。

　　MINI COOPER S COUPE和MINI COOPER S ROADSTER的百公里综合油耗分别为6.7升和6.8升。

　　两款新车提供两种普通漆和六种金属漆车身颜色。（记者陈鑫欣摄影报道）