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本报聊城2月26日讯(记者 谢晓丽 王尚磊) “整治黑车需要部门联动,不能仅靠某一个部门。”26日,政协委员孙秀忠提交提案,建议把打黑车上升为政府行为。
孙秀忠说,他从事的是交通行业,所以他的提案与交通有关。“现在,聊城火车站、汽车总站、市医院附近的黑车特别猖狂,严重影响了正常的客运市场秩序。”孙秀忠介绍,受利益驱动,这些黑车公然在人流密集场所强行拉客。面对这种局面,交通部门也很重视,但由于职能所限、人力不足,治理效果并不明显,在执法中面临着一些很棘手的难题。
“查黑车时,有的违法司机胡搅蛮缠,把孩子丢给执法部门看管,且不接受处理；有的采取动刀、自残、群殴等手段,恐吓交通执法人员。”孙秀忠说,更让人忧心的是,一些黑车具备了黑社会的特征,找一些黑恶势力充当保护伞,抗拒执法,正常的交通执法难以开展。
孙秀忠说,鉴于交通部门的权限和职责范围有限,建议参照全国大城市治理黑车的经验,将整治黑车由部门行为上升为政府行为。
孙秀忠建议,由政府协调公安与交通部门开展联合执法,成立交通治安办公室,公安部门派3到4名民警进驻交通部门办公,整治黑车时一起行动,确保交通执法活动正常进行。
作者：谢晓丽 王尚磊
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