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新华社2月25日电25日零时零分，珠海最后两个市属政府还贷非高速公路收费站——那洲、南屏收费站被正式撤销，此外，设于合胜围、造贝、北山等3条小路上的“堵漏点”也被同步撤销。此举标志着该市实施了近20年的“围城收费”模式在其非高速路上已被部分终结。
早在1994年，珠海就首创了“贷款建路、收费还贷”的交通基础设施融资建设方式。此后，应此而生的“围城收费”成了被多个城市效尤的一种模式。因有人为增加用车成本并增加物流成本之嫌，此举长期饱受指责，甚至在多地引发诉讼。
在此之前，以实现路桥费年票互通的方式，紧邻的珠海、中山、江门三市率先于前年元旦起对这一模式进行了突破；今年1月8日零时，该市又撤销了原有的7个非高速公路收费站中的上冲、下栅、斗门大桥、南门大桥、莲洲等5个路桥收费站，停止了收费。“珠海非高速公路收费站全部撤销，意味着外地车辆如果不从高速公路进入珠海，就不用收一分钱，仅此一项，珠海路桥收费每年将减少约4000万元。”珠海市路桥管理处主任郭世雄透露。
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