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新华网珠海２月２５日电（记者魏蒙）２５日零时零分，珠海最后两个市属政府还贷非高速公路收费站――那洲、南屏收费站被正式撤销，此外，设于合胜围、造贝、北山等３条小路上的“堵漏点”也被同步撤销。此举标志着该市实施了近２０年的“围城收费”模式在其非高速路上已被部分终结。
早在１９９４年，珠海就首创了“贷款建路、收费还贷”的交通基础设施融资建设方式。此后，应此而生的“围城收费”成了被多个城市效尤的一种模式。因有人为增加用车成本并增加物流成本之嫌，此举长期饱受指责，甚至在多地引发诉讼。
在此之前，以实现路桥费年票互通的方式，紧邻的珠海、中山、江门三市率先于前年元旦起对这一模式进行了突破；今年１月８日零时，该市又撤销了原有的７个非高速公路收费站中的上冲、下栅、斗门大桥、南门大桥、莲洲等５个路桥收费站，停止了收费。“珠海非高速公路收费站全部撤销，意味着外地车辆如果不从高速公路进入珠海，就不用收一分钱，仅此一项，珠海路桥收费每年将减少约４０００万元。”珠海市路桥管理处主任郭世雄透露。
他还提醒说：“珠海本地车的路桥费年票仍在正常征收。从高速公路进入珠海和与珠海尚未实现年票互认的外地车辆仍需缴纳路桥费次票，同时，路桥管理处委托高速公路公司代收路桥费次票的项目也并未取消。”
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