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新浪体育讯 据《汽车运动》报道，国际汽联将在揭幕站――澳洲GP之前释放一版升级版的标准ECU软件，以封堵F1新引擎迈普规则存在的漏洞。
国际汽联目前正致力于根除任何利用引擎废气为空气动力学服务的设计。为此，出台了两方面的新规，第一是修改排气管规则，要求从今年开始，所有的赛车排气管的设计必须改为上出，并对最后10厘米进行了严格限制。
与此同时，FIA还对引擎的迈普设置进行了严格限制，以防止车队继续在制造引擎废气上耍花招。
目前，这两项措施已经在一定程度上解决了问题。但是据《汽车运动》报道，FIA最近收到一个引擎制造商的警告，该引擎制造商称，在当前的引擎迈普结构下，车队仍然可能绕过规则限制。
英媒称问题牵涉到一种极端可能――车队可能借助利用大于规则允许的节气门开量来诱发引擎缺火(misfire)现象的发生，进而帮助制造更多的引擎废气。
misfire现象在中文中被简单的译作缺火，指气缸内燃烧不良或者没有燃烧，这种伴随大量的废气产生。在民用车上属于不良现象，但是在F1，WRC和房车赛却为特殊的引擎调校服务，而被大量应用。
根据根据《汽车运动》的消息源称，FIA现在并未怀疑任何车队使用了这一漏洞，不过不排除随着赛季推进，一旦车队发现会“下手”的可能。，国际汽联在收到警告后，现在已经同制造商合作，切断了这条潜在的发展路径，FIA将在澳洲之前释放一版升级版的ECU软件，彻底堵住该漏洞。
(行云)
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