让学生可以对超载校车说“不”_新闻台

　　□达海军

　　本报昨日报道，近期清远市中小学、幼儿园陆续开学，各级交警部门联合教育、安监、交通等部门深入开展校园排查治理校车安全隐患。连南交警大队在执勤时，发现在某小学校门口，一辆正在启动的校车核载45人，实载76人，超载69%，连过道都站满学生。

　　校车安全之痛，已经成为“国痛”。去年各地频发的校车安全事故，还在不断刺痛着我们的神经。

　　每次校车安全发生事故后，各地都会闻风召开安全会议，并安排相关部门开展校车安全排查。成效我们老百姓是不得而知的，如果以直观感受来看，估计已经陷入“你治理你的，我超载我的”困境。这不，就在开学这一各方高度关注校车安全的当口，连南交警大队还是排查到某小学的校车核载45人，实载76人，超载率居然达到69%。

　　校车超载问题确实是个大问题。不少学校都有着经费不足无法配足校车的无奈，这在私立学校尤其严重。校车之硬件不足，只有靠治理之软件来弥补。但排查治理总有疏漏之处。因为即便是教育、安监、交通、交警等部门联合排查，再怎么密集，也只能是一种弹性的执法，不可能全天候对所有校车进行跟踪检查，而另外一方面，总会有学校或者司机心存侥幸实施超载。看起来，对超载校车只能逮住一辆算一辆了。

　　不过此时，我们不应该忽视校车的真正乘客――学生。在校车治理过程中，应该发挥出学生的主体性、主动性。笔者的建议是，在教育、安监、交通、交警等部门合力排查治理校车安全隐患的同时，最有效的办法就是建立起学生对超载校车“说不”的机制。因为学生上学放学都和校车在一起，校车是不是超载，他们总是第一个知道的。

　　具体来说，首先是要对全市所有学生进行校车安全教育，对校车基本知识尤其是安全知识进行全面普及。比如最为基本的，要让学生知道校车的安全核载人数是多少，超载即是违法，乘坐超载校车十分危险，并明确要求他们不要乘坐超载校车；其次，要建立起对超载校车“说不”的机制。比如设置专门的校车超载举报电话，并配有专人负责处理，同时对学生举报校车超载实施激励政策，绝对保护举报学生等，明确规定学生有权拒绝乘坐超载校车，从而编织成一张全民参与、全民防治校车超载的“天罗地网”。

　　如若是，清远极有可能探索出一条校车安全治理的新路子出来，更为主要的是，这对清远的莘莘学子来说，无疑是大幸运、大幸福。