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湖北日报讯 记者姚启慧
城乡接合部因路宽车快、交通设施配备不足，致事故频发。为何中心城区仍有多达14条道路险情不断？近日，记者实地走访了3处最典型的城中危路。
人车混行擦碰多
汉口友谊路京汉大道至解放大道，仅500米长，去年却发生交通事故10次，致1死8伤。
该路段虽是双向4车道，却连接着京汉大道和解放大道两条主干道，是有名的拥挤路段。友谊路横穿汉正街，商业网点多，周边小区不少。在这500米长的道路，并没有单独划分非机动车道，交通事故多是机动车与行人、非机动车擦碰产生。
路中豁口藏隐患
京汉大道卢沟桥路至黄石路路口仅2.7公里。18日上午10时许，记者乘出租车路经这一区域，沿路看到大量行人横穿马路过街，车辆走走停停。去年7月，京汉大道进行改造后，卢沟桥路至黄石路沿路中心花坛就出现了13处开口，平均208米就开一个，也无防范措施，车辆掉头及行人过街隐患重重。去年，该路段发生交通事故14次，致2死12伤。
交通标志有缺失
武金堤是一段特殊城中道路，它本身是长江防洪堤，堤上一条路宽窄不一，最窄处仅能两辆车并行，无路灯，罕有交通标志，是一条“裸路”。
21日上午，记者在武金堤与八铺街交汇处看到，直直的路到了那里向左右两侧分开，右拐路口被一排房子挡住视线，由于没有提示牌，很容易与坡下冲上来的车相撞。
交通标志“缺席”，不但造成司机开车随意，也使行人在路上无所顾忌。去年，该路段八坦路至江夏路，发生交通事故22次，致9死5伤。
危险路多是“半成品”
交管部门分析，14条城中路事故多发原因主要包括无行人过街设施，无路灯，无红绿灯等。完善交通设施迫在眉睫。
武汉著名交通专家胡润州说，武汉道路“半成品”现象很普遍，往往是路面建好了，供电、交通设施的资金却没到位，比如后湖一带，很多路修好3年多，至今一片漆黑，非常危险。
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