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1.在汽车产业链中，您的角色是什么呢？
A.普通消费者 B.汽车厂商
C.汽车经销商 D.媒体
2.汽车“三包”政策迟迟未能实施，您觉得其中最大的阻力是什么? （单选）
A.阻力主要来自于政府部门利益之争
B.阻力来自于汽车制造商
C.阻力主要来自消费者维权意识淡薄
3.您对于最终正式出台的三包“政策”将是一个什么样的预期？ （单选）
A.看好，对汽车消费环境改善有促进作用
B.不看好，上有政策下有对策，不信任政策能够有效实施
C.无所谓，目前的汽车保修政策已经够用
4.第二次征求意见稿将三包有效期限从2年或行驶4万公里延长至不低于2年或5万公里，您认为进步大吗？（单选）
A.大
B.不大，应将三包有效期限延长，而不只是延长公里数
C.无所谓
5. 第二次意见稿指出，按照“三包”政策规定更换或者退货的，消费者应当支付因使用该车所产生的合理使用补偿。您认为应当支付吗？（单选）
A.应当，因为毕竟消费者使用了汽车
B.不应当，汽车本身的质量问题不应由消费者买单
C.无所谓
6. 第二次征求意见稿提出，在家用汽车产品包修期内，每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。你觉得这个规定合理吗？ （单选）
A．合理
B．不合理
C．无所谓
7.第二次意见稿提出，国家质检总局可以组织建立家用汽车产品三包责任争议处理专家库；经争议双方同意，各级质量技术监督部门和有关机构可以选择专家参与调解工作。您认为这是否很好解决了公正可靠问题？（单选）
A.是
B.否。为公正起见，争议处理专家库应该由各相关机构共同建立，不应该由一方负责
C.不好说
8. 第二次意见稿提出，消费者所购家用汽车产品已被书面告知存在瑕疵的，在家用汽车产品包修期和三包有效期内，经营者对所涉及产品质量问题，可以不承担三包责任。您认为这合理吗？（单选）
A. 合理
B. 不合理
C. 无所谓
9.您认为这个政策是否会打击本土自主汽车品牌的未来？（单选）
A.会 B.不会 C.不好说
10.您对于汽车“三包”政策实施中产生问题最为担心的是哪些？ (多选)
A.“三包”政策所产生的成本会进一步转嫁到消费者头上
B.第三方车辆鉴定机构的标准和公正性
C.车辆产生问题后，厂商和经销商会相互推卸责任
D.政策执行力度低，维权周期长
E.退换车流入市场
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