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▲人们希望跨河公交线路能更多、更便宜。(资料片)
本报2月19日讯(记者 杨珂 任志方 见习记者 张頔) 记者近日在济阳、商河等地采访时,经常有市民反映这两地与济南之间的城际公交线路太少,而且票价有些高,希望有关部门能够增加线路,降低票价。
在距离济南最近的济阳县崔寨镇,记者了解到,目前崔寨已成为重要的农民工集散地。800平方米的崔寨劳务市场“候工”大厅每天都吸引了包括历城区、天桥区、济阳县等周边区县的大量农民工,求职人数可高达1500余人。济南市场上需求的家庭装饰装修、瓦工、电焊、木工、勤杂工等工种,也大多从此招收。一些打散工的农民为了解决交通的不便,还专门在短工集散场地附近租了房子住下。
但目前,济阳、济南两地之间只有一条K901城际公交线路,这条公交线路每15分钟一班,全程票价8元,从济南至崔寨票价为3元。但据附近的打工者反映,这个票价仍然有些贵,如果打工旺季每天进城,乘坐K901一个月下来就要180元左右。而对于相距不远的天桥区大桥镇来说,有89、130两路公交通往市区,平时票价1元,而且还可以使用月票。另外在打工高峰期时,1条公交车线路也太挤,经常耽误务工者去市区干活。
同样的情况也出现在商河县,目前该县和济南之间并没有开通城际公交线路,只有短途客车,票价为25元。如果频繁往来两地,交通成本也是居高不下。
在采访中,当地相关人士建议,一方面政府部门应该积极探索济南黄河大桥免费通行,另一方面,应该大力发展跨河公共交通,增加线路、降低票价。这样才能消除黄河北地区与中心城区的距离和心理障碍。
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