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因出行难而被市民形象地称之为“杜大爷”的杜家坎，今年“十一”将不再发威。昨天，记者获悉，杜家坎改扩建9月底将完工，房山线大葆台站至郭公庄站约1.8公里、9号线南段郭公庄至北京西站将于今年年底通车试运营，杜家坎疏堵配套的京良路快速通道也将开工。
昨天，市交通委“论交通、聚民智、促发展北京交通系列主题活动”首站聚焦房山，未来还将走进朝阳、顺义等区，就交通发展政策和重点交通问题征集市民意见建议，并对市民反映集中的交通运输服务、交通工程建设中的问题进行重点解决。
通行能力将提高25%
市交通委副主任、新闻发言人李晓松介绍，京港澳高速五环至赵辛店段（杜家坎收费站）改造工程将于“十一”前完工。据悉，杜家坎现收费站南侧80米处将新建10个进京收费通道，现有18个收费车道，由12进6出调整为进京9个车道，出京9个车道，车道由四车道变为八车道。通过拓宽车道、增设收费口，车辆通行能力将提升25%，使房山市民往返城区更加方便。
记者昨天在杜家坎施工现场看到，早高峰进京拥堵绵延10公里，从长阳路入口开始拥堵。
京良路快速通道将开工
京良路（京港澳高速五环路）改扩建工程将于近期开工。京良路（京港澳高速五环路）改扩建工程西起京港澳高速，向东跨京广铁路、长于公路、小清河、京石客专、长韩路、永定河、芦西路，终点至五环路，道路全长约10.8公里，按照城市快速路标准建设，全线设互通式立交2座。同步实施道路、桥梁、雨水、天桥、绿化、照明、跨河桥施工导流与河道防护、环保、环卫设施、工程改移等工程。
年底乘城铁直接进城
房山线大葆台站至郭公庄站约1.8公里将于今年年底建成通车，与此同时，9号线南段郭公庄至北京西站9座车站也将提前到今年年底通车。房山线与9号线在郭公庄站为“双岛四线”布局，9号线双向轨道居中，房山线轨道分布在两侧，乘客将享受真正的“零距离”同台换乘，只需要走几步到站台另一侧即可。房山线与9号线南段的衔接，将部分解决房山线乘客换乘市内交通的难题，也将为北京南部地区进出北京西站的旅客提供出行便利。房山线乘客将不必依赖于公交摆渡车，可以从9号线六里桥站，换乘四通八达的城区公交线路。
晨报记者 陈琳
新闻延伸
新房山道路“八横七纵”
晨报讯（记者 陈琳）据介绍，至2020年，房山将实现“八条横线、七条纵线、四条过境通道、两条山区环线、三条山区与平原连接线”的区公路网规划骨架路线整体布局。
“八横”包括连接河北至西五环的良三路和丰良路（规划新线），连接南窖至永立桥的京良路西延线（规划新线）和京良路，连接西庄至左堤路的大件路和长虹路，连接山口至葫芦垡的黄良路，连接周口店至公议庄的阎周路和107国道，连接鱼斗泉至任营的108国道、霞云岭三流水-周口店的拴马桩（规划新线）、红新路和房黄亦联络线，连接三岔至窑上的三岔-岳各庄（规划新线）、岳琉路、琉陶路和万窑路，连接大沙地至韩营的十大路、涞宝路、房易路、长琉路和长琉路东延线（规划新线）。
“七纵”包括连接瞧煤涧至长沟的军大路、红南路，南窖-葫芦棚（规划新线）、红新路和拴马桩-长沟（规划新线），连接东港至郑庄的108国道、万窑路和顾郑路，连接北车营至福兴的辛北路和青琉路（规划新线），连接晓幼营至码头的阎吕路和紫码路，连接108国道至八间房的良三路和良常路，连接长阳至辛庄的长于路和长于路南延线（规划新线），连接温庄子至韩营的107国道和公韩路。
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