扶梯验收后运行并设安全员_新闻台

　　地铁电梯发生事故后为何不再开放？去年底，市民俞先生写信反映，他乘地铁从五棵松到昌平办事，途经地铁13号线和昌平线，发现西二旗站、南邵站内的自动扶梯停用，不少乘客携带大包袱、小行李，艰难爬梯。一问原因，原来是从去年地铁4号线动物园站发生事故后，一直停用至今。

　　事故发生这么长时间了，地铁站内的自动扶梯何时才能全部恢复安全运行？对该事故的防范措施有哪些？何时能整改落实？这些问题都是公众十分关注的，俞先生认为，市地铁运营公司应给与答复。同时，他还建议在公共场所的自动扶梯应配备专职安全员，以应对险情，减小事故危害。

　　俞先生的来信经市人民建议征集办公室转到了北京市地铁运营公司。

　　今年1月底，市地铁运营公司答复说，地铁4号线动物园站“7 5”事故后，按照国家质监局等有关部门要求，为保证乘客安全，立即停止了所管辖线路与事故扶梯同型号及主机固定形式同结构的扶梯运行。同时，对既有线路扶梯设备的设计、安装、使用及维保等方面进行全面检查，排查设备隐患，对发现的设备问题进行整改；并加大了对扶梯设备的维修、保养频次，进一步完善有关规章制度，以避免同类事故再发生。

　　目前2号线西直门站4部停运扶梯已恢复运行；亦庄线、昌平线属新开通线路，市地铁运营公司全力配合厂家、建设单位开展停运扶梯的整改工作，该整改工作已于2012年1月23日前完成，经市质监部门专项检测、验收合格后，投入运行。

　　需要提醒乘客的是，按照国家现行相关电梯设备制造标准，在自动扶梯上、下头部设置了急停开关，主要用于扶梯操作人员在紧急情况下使用。在提升高度10米以上的扶梯中间部位设置紧急停止按钮，乘客在乘梯时，遇紧急情况可以按下紧急按钮停止扶梯运行。

　　一般情况下，扶梯在运行中发生故障时，其设备自身具有多项保护功能可使扶梯自动停梯；当乘客在乘坐扶梯发生摔倒、或携带物品撞击扶梯时，扶梯前沿板、围裙板等安全装置将动作，使电梯自动停止，起到安全保护作用。

　　当前市地铁运营公司针对地铁客流量大，扶梯满载率高的情况，在运营高峰时段，增设了扶梯专职现场工作人员，以加强电梯设备的安全监督。张小希