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上海通用打响了龙年车企扩产的第一枪。
据湖北省环保厅近日环评公示透露的信息，上海通用将在武汉建立分公司，建设年产30万辆整车的新基地。这将是上海通用继上海、烟台和沈阳之后的第四个乘用车生产基地。作为国内乘用车销量老大，上海通用渐次形成了华东、东北和华中的广泛布局。
湖北省环保厅正准备批准上海通用的这一项目落户。新乘用车基地占地2.2平方公里，将分两期建设四大工艺车间和售后配件配送中心，总投资70亿元，最终形成年产30万辆汽车整车生产能力。
预计新基地将在三年后完全建成，从而将上海通用的年生产能力提升到接近150万辆的水平。目前上海通用在上海、烟台和沈阳三大基地的综合年生产能力为96万辆，沈阳工厂还正在扩建10万辆的产能。
2011年，上海通用以超过123万辆的销量，蝉联国内乘用车企业销售冠军，在弱市中仍获得同比高达18.5%的增幅。按照这种发展势头，上海通用在近几年中仍将面临产能紧张情况，扩产势在必行。
而落户武汉，对通用和上汽来说都是一次战略扩张。华中地区目前主要仍是东风汽车公司和其合作伙伴日产、标致雪铁龙、本田等的基地。
汽车分析师张志勇认为，抛开当地政府的招商引资因素，上海通用新基地落户武汉，还是看中了武汉的产业配套环境以及辐射中西部的物流因素。
但上汽-通用联盟的大中国布局将不限于此。他们的另一家合资企业上汽通用五菱，目前也正在谋划在西部地区新建生产基地。以广义乘用车市场而论，上汽通用五菱是国内销量冠军，并已展开轿车业务。
力帆豪掷
39亿元扩产
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尽管车市仍处在回调之中，但车企扩产之声并没有消息。除上海通用外，力帆股份本周也发布公告称，公司拟以全资子公司重庆力帆乘用车有限公司为主体，在重庆两江新区工业开发区筹备并实施“两江新区力帆乘用车项目”，计划总投资38.85亿元，建设周期为18个月，将形成15万辆乘用车生产能力。
力帆这次逆周期扩产无疑是一次大手笔。2011年，力帆乘用车产销量分别只有12.57万辆和11.66万辆。目前力帆在重庆北部新区和璧山两大基地，约有15万辆的微车和轿车生产能力，两大基地最终可形成25万辆产能，加上新规划的两江新区基地，力帆的产能布局是40万辆。
目前力帆乘用车销量正处于快速增长期。今年1月公司产销量分别为6790辆和6338辆，同比增长74.77%和18.16%。
南方日报记者 陈志杰
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