让“豪车屁股摸不得”成历史_新闻台

　　有这么一个新闻：去年2月，一辆兰博基尼与一辆半挂车相撞，兰博基尼损失近400万元。半挂车司机吓得不轻：不吃不喝白干80年也赔不起啊！好在交警认定兰博基尼负全责，半挂车司机虚惊一场。

　　但不是所有普通车都有半挂车的好运气。普通车撞豪车，全责如在普通车一方，那就要面临赔不起的困境，用时下流行的一句调侃就是，“辛辛苦苦二十年，一碰回到解放前”。

　　眼前就有一例：南京一辆东南菱悦轿车14日越过黄线会车，与一辆身价1200万的劳斯莱斯幻影限量版发生碰撞，劳斯莱斯损坏严重，修车估算要花80万元。初判东南菱悦负全责，但车主的三责险最高赔付仅30万，其余50万得自掏腰包。赔不起的菱悦车主一家人因此“哭作一团”。

　　无独有偶，半月前，浙江温州一女士所开雅阁车也“亲吻”了一辆劳斯莱斯，维修费花去35万，但保险公司只赔了16.2万，其余18.8万需车主承担。“一吻”就除脱一辆新雅阁车或一个普通温州人5年多收入(温州城市居民去年人均可支配收入为3.5万)，普通车撞豪车的代价如此昂贵、惨重，令人唏嘘。

　　而从更多报道可看出，上述个案并非孤案，而是一种新趋势、新现象的两个断面而已。

　　数据显示，中国汽车保有量去年8月底就超过1亿辆，身价百万以上的豪车至少160万辆。汽车保有量大增、豪车剧增，普通车与豪车刮擦几率已有越来越大之势，“一吻值万金”的案例也有越来越多之势――仅在温州市区府前街，半年内就发生了3起普通车与劳斯莱斯、宾利碰撞事故。

　　开车即意味着责任。司机不遵守交通规则，必然害人害己，理应承担包括赔偿在内的法律后果。从这个角度说，违章行驶并撞伤豪车的南京菱悦男、温州雅阁女，其依法承担赔偿责任，无可厚非。

　　但问题是，豪车撞普通车，不过赔偿数千数万元，即便保险公司不赔，对车主也无关痛痒，而普通车撞豪车，却可能支付数十万、上百万的巨额赔偿，一次并未伤人的小车祸就要让人“一碰返贫”、倾家荡产，这难道是肇事者必须承担的责任和后果？

　　同一片蓝天下，平等的路权中，依法赔偿的公平背后，却又产生了赔偿数额悬殊、肇事人及家庭所承担后果反差巨大等新的不公，令人感慨，更令人忧心。

　　实际上，频频增多的“撞了豪车、倾家荡产”现象，已引起各界关注，各方普遍认为，这种新的不公，实则暴露出相关法律存在真空地带、车险设置有漏洞：比如三责险的理赔限额过低，即便买到50万元的最高赔偿限额，撞伤上千万的豪车后仍赔不起；比如无针对豪车保险的制度性安排，保险公司无关于豪车的安全险种，豪车保费低、赔偿高，保险公平不愿投保，让不少豪车“裸奔”。

　　一段时间来，各界均欢欣于汽车社会提前到来，让生活快捷方便。但普通车撞豪车赔不起，又让汽车社会蒙上阴影。如何尽快健全相关法律、完善保险体系，让“豪车屁股摸不得”成历史(这并非鼓励违章，更非仇富，而是实现赔偿公平)，让普通车主不因一次犯错就沦为贫困，是汽车社会之需，也是和谐社会之需。

　　据说中国的豪车市场离饱和还很远，将来保有量实现千万辆甚至更多并不是梦。但假设相关法律、完善保险体系依然停步不前，假设每年有千分之一的豪车被普通车撞伤，就意味着每年有上万个家庭要因撞了豪车而倾家荡产，那该是怎样的悲哀？

　　(文/刘凤羽)