街头一碰，就该赔个倾家荡产？_新闻台

　　又是劳斯莱斯，又是天价赔付！昨天南京一条新闻赚足了眼球，一名在宁做厨师的90后小伙子，驾驶八九万元的菱悦轿车在禄口机场撞了1200万元的劳斯莱斯限量版的，全国仅此一辆。当听说赔偿可能上百万元时，小伙子打电话给家里，全家人哭成一团，“就是砸锅卖铁，我们也凑不出这么多钱来！”

　　从事故过程看，小伙子驾车越过黄实线撞上迎面驶来的劳斯莱斯，应负全责。可他是在南京打工的，车子也是贷款买来的，几十万元的赔付对他来说，还真是天价，根本赔不起。

　　无独有偶，前不久温州也发生一起雅阁碰擦劳斯莱斯的事故，虽然经过厂家和保险公司协商最终定损35万元，但由于肇事方仅投保了交强险和20万元第三者责任险，仍需承担18.8万元赔款。

　　“豪车伤不起”事件引发的连锁反应，让普通私家车主危机感大增。网友戏称，“现在街上保时捷、法拉利、捷豹这些豪车越来越多了，我们可得躲得远远的，不小心一个‘豪撞’，一下撞回到解放前”，“农民因病致贫，市民因撞致贫”。

　　豪车难免发生交通事故，而责任方往往赔不起，这就带来一系列法律和伦理问题：现有车险体系“供不起”豪华轿车，制度设计有没有缺陷？开车代步的上班族，是否该为“一撞”弄得倾家荡产？

　　“不管是撞坏车还是撞伤人，赔偿金额都可能拖垮一个普通家庭，因此第三方责任险足额投保非常重要，车主们在购买第三方责任险时应就高不就低，不能省小钱吃大亏。”江宁汽车4S园资深车险理赔师魏彬介绍，目前投保第三方责任险中10万-20万保额的车主占比超过了一半，但这个保额明显低于现在的人身伤亡赔偿额和大修费用，而20万元的第三方责任险和50万元的第三方责任险，保费差价只有数百元，因此最好优先选择50万元这档。

　　南京高的律师事务所车险律师刘善军认为，现在的车险体系确实有问题，譬如对小汽车三责险的上限是50万元，而由于网点少，材料贵，工时费也高，豪华车的维修费高得离谱。“因此，三责险适当上调，物价部门加强维修费监管，豪车理赔冲突兴许不会这么尖锐。”

　　记者问，如果事故方三责险不够赔，豪车车主能不能买险自赔？刘善军介绍，如果责任方赔不起，无责车主所交车险中就有“无责赔付”，换句话说，保险公司本来就可理赔，他们就代理过这样的案子。保监会新规也鼓励这样，因此如果豪车被撞而事故方赔不起，车主可以向保险公司主张自己的权利。

　　南京交管部门有关负责人认为，应理性看待豪车被撞。发生事故后，打工者固然赔不起，而豪车也会贬值，还是先从事故方自身找原因。目前私家车事故频发，多数还是交通违章带来的，开车人首先要养成良好的驾驶习惯，遵守交通规则。再者，法律责任和赔偿能力、履行责任是两回事，肇事方要负法律责任，豪车车主也未必“富而不仁”，能不能赔得起、能赔多少，双方可以商量。

　　记者昨天截稿时，听说劳斯莱斯车主放弃向打工者索赔了。如果消息确实，还真应验了交管部门的评说。汽车时代，不仅需要和谐的人车关系，还需要宽容的社会氛围、消化风险的社会机制。