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昨天，旅客验票验证进入四川达州火车站。2012年全国铁路春运将于今天结束。 新华社发
据新华社电 今天，首次超过31亿人次的龙年春运将画上句号。但求解春运这一“世界性难题”的思考，远没有结束。
2012年春运，铁路部门实行了网络订票和实名制。这在打击“黄牛党”、方便买票的同时，也带来新困扰。如农民工“网购”车票难。
春运并非中国独有。美国的感恩节、印度的恒河浴、中东国家的朝圣等，发生的拥堵事件并不少见。看到这一点，对中国春运就会多一些理解。
一个奇特现象是：因为铁路 “一票难求”，公路不得不“违背运输规律”发展长途客运来“补台”。今年春运，全国公路日运送中长途旅客超过300万人次。这相当于铁路日客运量的三分之二。
春运还折射出百姓生活水平的提升。更多的人口袋里有钱了，买得起票，回得起家。尤其是农民工收入得到改善。观察春运难，不得不触及经济社会的深层矛盾。国家统计局发布数据显示，到2011年底，我国城镇化率达到56％，城市人口首次超过农村人口。但正如中央农村工作领导小组副组长陈锡文所说，其中有2亿多农民工“被城镇化”了。因为户籍仍在农村，他们被迫每年为一张春运火车票而苦苦守候。
一名在广州打工的农民工在网上留言说：“我没票回家，虽然家里已经准备了好几个姑娘相亲。”他希望在西部的家乡能发展起来，自己早点返乡就地打工。
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