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雷诺汽车似乎正在急于入华，有关国产的消息近日传得“沸沸扬扬”。记者了解到，为减少国产的审批障碍，雷诺暂时不在中国投资建立新厂，而是将生产及销售均放入东风风神体系内，而持续热销的科雷傲或将成为雷诺“攻城拔寨”的首选。
据了解，东风汽车集团将和雷诺成立独立的合资公司，并借用东风风神的工厂和销售渠道，以独立品牌、独立门店牌、并行渠道、共享网络的方式销售相关产品。对此，东风汽车集团高层表示，目前双方仍在谈判中。
业内人士表示，雷诺选择借用风神的工厂和销售渠道，是受“不鼓励海外汽车厂家整车投资”的产业政策影响。雷诺全新的合资模式，能充分实现资源共享、降低成本。实际上，1994年雷诺就与中国三江航天集团合资成立三江雷诺，当时通用、丰田等跨国车企还在观望中国市场。由于中外双方在发动机国产等决策上产生分歧，三江集团一度退出，合资不成功的三江雷诺一再错失良机，成立8年才销售4000多辆客车，并于2004年正式停产。
为了扫清国产障碍，三江雷诺去年6月进入资产清理程序，资产由中国三江航天集团全盘接手，雷诺汽车“净身出户”，从而腾出一张准生证。
再次国产的计划，让雷诺格外珍惜。尤其在汽车市场竞争愈发激烈、合资产品几近饱和的今天，导入哪款产品成为关注的焦点。目前，雷诺的产品覆盖了中级车、中高级车、轿跑、MPV和SUV。记者了解到，占据雷诺在华进口车销量的八成的科雷傲，将成为“攻城拔寨”的首选。
晨报记者 刘卓
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