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本报讯 （记者李传智）连日来，从禅城来往千灯湖的市民都发现，原本能在千灯湖总站坐的102、104、137和139路公交车，如今怎么等都等不到。原来，这4条往返禅桂的公交线路都“躲”在了距离千灯湖总站约200米的“灯湖西路南”的公交站。这是为什么？禅桂两家公交企业各执一词。
原因：禅桂两公交企业各执一词
昨日，记者接到报料后从禅城锦华路搭乘一辆102路公交线前往千灯湖。20分钟后，眼看就要到达千灯湖总站，结果该车司机一个急转弯，将车子停在了“灯湖西路南”的车站，便示意到终点站了。正在记者纳闷时，该车司机透露，由于102等线路隶属于佛山粤运公司，但该公司没有向千灯湖总站交进场费，所以被“赶出来了”。
随后，记者来到了千灯湖总站。这里候车的乘客比往日似乎少了许多。总站站场门口贴着102、104、137、139路公交从1月4日起不再在该站场停靠的告示。
对此，管理该站场的佛广公司解释：由于去年以来，佛广公司线路增加，千灯湖总站的线路不够用了，所以只能将禅城公交线路“请”出去了。对于业内反映站场费一说，该公司表示“这并不是主要原因，主要还是车位紧张。”
结果：致市民司机诸多不便
自从禅城4条公交线撤出后，市民、线路司机确受到了一些影响。且不说要多走200米路，市民张小姐反映“以前站场有偌大的遮阳棚，还能挡风，现在等禅城公交都只能站在近乎露天的公交亭里”。
昨日中午，一些刚运营完的禅城公交驶回了有“不准停车”标牌的“灯湖西路南”站，由于没有地方休息，司机停车后只能坐在车里，或跑到附近的草丛里。大小便成了他们最头疼的问题。
部门回应：
资源分配不均匀易引矛盾
对此，昨日，佛山市交通局有关负责人表示，禅桂的公交线路你中有我，我中有你，由于禅城与桂城的公交系统体制和管理模式不同，常常因为资源分配不均匀而容易引起的矛盾。
该负责人表示，不仅仅是站场管理费用的问题。比如南海的公司可能会优先照顾自己经营的线路，由于站场位置紧张而婉拒其他公司线路的进入等，“我们也注意到这样的问题，也专门对此进行沟通和协调，估计问题很快会解决。”
交通部门也希望以此为契机，推出对应的协调机制和解决方案，避免类似问题再发生。
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