90公斤尾气如何排出去？_新闻台

　　2月12日《扬子晚报》报道：省政协委员田玉岭在此次发言前作了详细调研，她说，南京的灰霾天主要来自于三个方面，一是工业污染，南京在全国副省级城市中，污染物的排放量和综合能耗均居前三名；二是扬尘污染，市区在建工地近2千个，扬尘治理多头管理，效率低下；三是机动车污染，机动车排放的颗粒物80%以上是PM2.5的细微颗粒，是健康的主要杀手，目前南京机动车尾气占空气污染物1/3以上，市民人均年吸入尾气90多公斤。

　　不可否认的一个事实是，各大城市纷纷选择了迁出污染企业，选择热电供暖，加大城市绿化。然而，为什么各城市的环境保护指数不降反升了呢？九十年代有煤烟污染，但城市人口远远没有今天的这样密集，进入二十一世纪的第二个十年，城市纷纷选择了市政供暖，又让环境污染得到了进一步降低。然而城市车辆又成倍增长，尤其是私家车数量，则远远不是九十年代所能望其项背。那么，这也就成为一个钱币的两面。用煤时有污染，但人口数量少，实现市政供暖减少环境污染之后，但增加了汽车尾气排放，基于此，即便工业污染迁出主城区，也永远无法改变城市重污染的现实。

　　日本城市内仍然有自行车的市场，日本的民众交通工具中自行车出行仍然占一定比例，而国人则不同，至少在一些交通“先进”的城市中自行车根本就没有任何空间。自行车道早已经成为历史，而私家车则连现在的小胡同也挤占完毕，不知道将来的私家车会停在哪里？有人发明了螺旋式升降式仓储式车库，然而即便是这样的车库，不仍然捉襟见肘吗？

　　城市交通不断“进步”，“进步”的结果不过是高空立交桥，由原来的两层立交桥提升为现在的四层立交桥。再加上地铁的增加，即便成了“蛛网”又怎么样呢？交通不仍然越来越拥堵吗？现在的城市家庭拥有私家车的只占少数一两成，当每一个家庭都拥有私家车的时候，是不是交通堵塞死胡同？汽车尾气污染的死胡同呢？

　　90多公斤尾气是怎么吸进去的？这其实是一个最傻瓜的问题，是一口一口吸进去的，并且这样的“吸入率”基本持平。市长可吸入，百姓也可吸入，凡阴霾天气严重的天气，只要出门在外，任何人都逃不脱吸入工业废气汽车尾气建筑扬尘的机会。田玉岭说，就南京而言，癌症是死亡第二因素，而肺癌是在各种癌症发病率中排第一位的。尤其是2.5微米以下可吸入颗粒物，其危害远大于尼古丁。这也就等于宣布废气尾气扬尘三大阴霾来源的危害性之严重远远不是“要了人命”这么简单，而是严重到“要了子孙命”的百年千年之环保灾难。

　　90多公斤尾气如何才能排出去？其实应对这样的一个严重问题靠“傻瓜思维”即可，即官员不被骗――管他放狗还是关阀门，一概惩治到底不被欺骗。惩治开发商扬尘不手软，扬尘是最大的懒汉做法也是最不讲理的扰民行为，更是污染的“新杀手”，官方不予以严惩，老百姓又有何种能耐去管一管开发商的扬尘？尾气杀手，不妨从降低公车数量入手，从严控私家车单双号限行入手，从清洁能源入手，最终达到尾气排放的环保标准。正是因为在城市环境污染治理过程中，官民各行其是，只扫自家门前雪不管他人瓦上霜“太聪明”了才造成了当下的灰霾恶果。如果在当下仍然听之任之，则恐怕不仅自己搭上，甚至会“要了子孙命”！