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□赵宇飞韩振
春节期间,聚会增多,重庆的酒后代驾市场也随之火爆,某些代驾公司每天甚至能接上百单生意。但记者多日调查发现,由于没有入行门槛,目前重庆的代驾市场鱼龙混杂、良莠不齐。
渝诚汽车驾驶服务有限公司是重庆首家在工商部门注册的代驾公司,该公司总经理高天顺介绍,无资质、不签协议、随意收费是“黑代驾”的普遍特点,这给代驾服务带来不少安全隐患。“但有关部门还没有出台针对代驾从业者资质的规定,代驾行业没有从业门槛,只要会开车就可以做。”而正规代驾公司服务流程一般为:客人向代驾公司预约,定好地点、时间；见面后,客人需要填写一份《代驾服务协议》,确认车况、里程、车险等情况,并明确相关责任；到达目的地后,根据里程,按照公司规定的收费标准收取相应的代驾费用。
多名代驾行业从业人员坦言,尽管代驾行业前景看好,但该行业目前却处于“无主管单位,无统一标准,无准入门槛”的尴尬境地。记者发现,国家统计局归纳的《国民经济行业分类》中,没有“代驾服务”这一行业,《中国职业分类大典》里,也没有“代驾”这一职业。
“我们公司成立快一年了,到现在也不知道主管单位是谁。”高天顺说,公司刚成立的时候他们咨询过市运管局、市工商局、交巡警等多个部门,得到的答复都是:代驾行业不归他们管。
记者以找代驾为由致电各代驾公司发现,代驾公司有的按里程收费,有的按时间收费,有的还要额外收取等候费和返程费。有的公司要求代驾员统一着装,有的公司要求代驾员必须是重庆本地户口,有的公司则无此类规定。有的公司要求代驾员熟悉市区线路,5年以上驾龄,而有的公司则只要求驾龄1年以上即可。公司与代驾员之间的分配比例也从“三七开”到“五五开”不等。
西南政法大学教授王安白认为,目前重庆乃至全国的代驾市场呈现混乱局面,公司本身的服务素质也参差不齐,这大大增加了代驾的风险。
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