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女司机上岗只半年
责任认定
有待技术检测
本报讯（记者陆涛）昨日，记者辗转与79路车所属的公交四公司联系。直至傍晚，相关人员发来一份书面“事故情况通报”，其中对事故原因分析称“司机经验不足，措施不力”。对于记者有关责任问题提问，该公司相关负责人在电话中称：有待交管部门技术检测后才可认定。
该公司营运安全部人士透露，女驾驶员姓朱，31岁，执有驾驶大客执照。半年前进入公司上岗工作，是名“新手”。事发后经对事故车辆初步检查鉴定，该车无丝毫火烧痕迹，也无着火点。途中冒烟，系发动机高温产生油烟，由此引发乘客恐慌。这位负责人坦承：司机处置不够冷静，尤其是下桥特殊路段停车，安全意识不强，导致车辆自动滑行。
记者电话采访时提问：事发前司机完全可以刹住车，是不是没拉手刹。这位负责人回答：事后他曾询问过司机，她记得自己拉过手刹。
他表示，显然，此事故中司机操作不当是主要原因。按常理，如果拉起手刹，即使是在下坡也不会自动滑行。目前，公司方正在等待公安交管部门作出“车辆性能检测报告”，包括手刹是否曾有效制动的认定。
针对司机责任问题，记者询问：载人公交车辆发生险情，司机的岗位应在哪里?
这位负责人回答简短：公司有明确规定就地靠边停车，疏散乘客。他继而解释，照此理解，即使是疏散乘客，司机的岗位应在车上。
记者采访多位资深公交司机，不少人表示，如果这位司机当时不弃车逃离，车辆即使是刹车失灵，至少有人把住方向盘不失控。
据了解，公交四公司已预付了伤者入院救治费用，并承诺承担后期治疗。事故赔偿，将按相关规定执行。
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