长江2015年初步建成“智能航道”_新闻台

　　人民网武汉2月10日电笔者从9日在武汉召开的长江航道局2012年工作会议上获悉，十二五期，长江航道将以“智能航道”建设为突破，建设世界一流的现代化航道。

　　据长江航道局局长熊学斌介绍，长江航道作为世界上运量最大的内河航道，要建成“世界一流”的现代化航道，不仅仅是指航道尺度科学合理、基础设施最好的航道，而且是科技含量最高、综合服务水平最优的航道。当今随着信息技术与国民经济、日常生活的紧密联系，从智能手机、智能机器人到智能社区、智慧城市，智能技术的发展给人们的生活带来了很多便捷。不久的将来，智能系统将为长江上的行轮提供详细的航道水深，计算出最合理的货物装载量和最佳的航行路线。届时，在江上驾驶行轮会像在陆地上驾驶拥有GPS导航系统的汽车一样轻松自如。

　　熊学斌说，近几年来，随着我国水运发展各要素的不断创新和发展，社会各界对航道的公共服务能力、水平都提出了新的需求，沿江地方政府、港航管理部门、港航企业迫切希望最大限度地利用航道资源，全面及时地了解航道信息的发布更新，并充分实现信息资源的交流共享，智能航道正是为满足这一切而诞生。未来，长江航道传统的管理和维护方式将产生翻天覆地的变化，智能传感器、自动控制、人工智能等技术将自动获取航道要素信息并及时进行融合处理、动态发布，为航运企业运输决策、船舶航行安全、海事安全监管、水上应急活动等提供实时、精确、便捷、全方位的服务。

　　熊学斌介绍，智能航道的建设首先会从研发多功能、具有世界领先水平的长江电子航道图系统开始，以此为基础，将航道管理和对外服务从传统模式转入数字化和信息化模式。

　　先进的“智能航道”，将具备哪些另人期待的亮点？熊学斌谈到，首先我们会获得更为全面透彻的航道信息――智能传感器、射频识别、无线传感网络等手段，将从空中、水面、水下实现航道要素信息全方位透彻的获取，同时，基于航道演变的模型将计算出高分辨率的航道水位、水深、流速、流态，全方位实现航道通航要素信息的精细感知。与此同时，已获得的信息将以各种方式嵌入互联网，与用户的感知工具连接，依托正在建设的多功能电子航道图系统，利用三维显示技术，实现航道信息实时、顺畅地交流。在强大而全面的信息数据支撑下，电子航道图系统将利用云计算技术对得到的海量数据进行整理分析，实现从数据到信息，从信息到知识，从知识到运用的过程，进而将航道信息全面定制化服务，并通过多源航道信息服务发布平台，为需要的用户实现实时的、便捷的航道信息服务。相应的，基于航道信息库和人工智能技术，长江航道的管理也会更加科学化，管理人员将利用遥测遥控与智能控制技术，对航道船舶、航标状态进行主动监测与智能控制，实现航道养护过程的智能化。作为世界性的科技前沿技术，目前长江智能航道的建设已经得到了交通运输部的高度重视，并作为调结构的示范项目纳入部“十二五”水运建设工程。

　　智能航道会在何时实现？熊学斌提出，到2015年，长江上将初步建立全面感知、广泛互联、深度融合、智能应用、机制完善的智能航道系统，实现航标、水深的动态感知与揭示，实现航道信息实时动态便捷的发布，并初步实现航道维护管理科学化、综合服务便捷化、内部管理精细化，届时，长江航道初步实现智能化。（陈宇）