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节假日因素影响 1月乘用车销量下滑16.5%

发布时间:2012年02月10日 15:52 | 进入复兴论坛 | 来源:中新网 | 手机看视频


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  全国乘用车市场信息联席会最新数据显示,今年1月份我国乘用车产销量分别为107.10万辆和117.18万辆,分别同比下滑23.7%和16.5%。乘联会表示,1月份汽车产销量的负增长主要是由于节假日因素影响。

  此外,自主品牌乘用车市场份额不断下滑,2011年有14家自主品牌车企年销量负增长,比例过半。

  自主品牌市场份额下滑

  春寒料峭的1月集中了元旦、春节等重要节日,压缩了汽车生产和消费的时间,1月乘用车产销量均同比下滑。乘联会认为,由于2月份工作日同比增加31%,预计同比销量将增长30%左右。但由于1月“双节”消费透支了2月消费,且公商务用车的购买经费还未到位,在政策不松动的前提下,预计2月销量不会超过1月份的销量。

  自主品牌的市场份额在不断下滑。数据显示,2011年自主品牌广义乘用车批发销售量为481.02万辆,同比下滑4.2%;而同期合资车企批发销售966.27万辆,同比增长10.6%。2011年自主品牌车企年销量负增长的有14家,比例过半,而2010年仅有5家。轿车、SUV和MPV构成的自主品牌狭义乘用车市场占有率为30.7%,下降了1.5%。如果去掉出口销量,市场占有率将不足30%;加上微型客车后,自主品牌广义乘用车的市场占有率为33%,与汽车产业振兴规划中40%的目标越来越远。

  同花顺数据显示,截至2月7日发稿时,已经发布业绩预告及快报的13家汽车整车制造商中,有8家预计净利润将同比下滑,且下滑幅度均在40%以上。这些利润下滑的公司大多数为自主品牌汽车制造商,包括一汽轿车、一汽夏利、比亚迪、长安汽车、ST金杯、ST宝龙和曙光股份等。

  出口环境恶化

  当前,我国汽车工业的出口环境也在不断恶化。乘联会呼吁,在政策制定中切实鼓励购买和使用小排量汽车。

  2月2日,商务部进出口公平贸易局发布预警,表示美国可能对我汽车零部件产品发起更多反倾销反补贴调查。1月31日,美国制造业联盟和美参议员布朗等国会议员召开新闻发布会,指责中国对汽车产业的补贴损害了美国产业,呼吁美政府采取措施限制中国汽车零部件进口,对引擎、汽车电子设备、轮胎等相关产品发起更多的反倾销反补贴调查。

  业内人士认为,全球经济复苏缓慢、发达国家失业率高等因素,导致经济问题“政治化”,贸易保护主义盛行。此外,2011年12月,中国商务部决定对原产自美国的排量在2.5升以上的轿车和越野车征收双反税,这些因素导致美国对中国汽车工业的“报复”。

  乘联会认为,由于中国汽车工业近几年高速发展,国际上对中国汽车工业的贸易制裁,其战略意图就是阻止自主品牌汽车走向世界,未来我国汽车及零部件出口可能会更艰难。(张怡)

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