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湖北日报讯 （记者成熔兴、通讯员聂勇、刘奎书）检测器“嘀”的一声响，黄陂青年胡勇就通过了武昌火车站的实名制验证口，距离他进站排队，用了10分钟，“以前这个时候出门打工，起码得等上2个小时才能进站，今年没以前那么挤了”。
小胡的感受可以从数字中得到印证：去年春运的正月十六，武昌火车站发送旅客8.1万人，而昨日只有6.8万人。汉口站的情形与此相似：去年才修缮一新的候车大厅能同时容纳8000人进站候车，昨日应付旅客绰绰有余。“我们还有一个7000平方米的地下临时候车区，今年春运一直没用过”，汉口站相关负责人介绍。
在腊月廿八、正月初三、正月初六、初七这几个常规高峰时段上，尽管武汉市春运办的数据显示铁路发送旅客量一直同比上升，但是，几大火车站却没有出现以前那种拥挤不堪的场面。
铁路部门称，这正是武汉改扩建、新建三大火车站，大幅提升旅客发送能力的结果，成为武汉交通枢纽建设取得重大突破性进展的有利佐证。
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