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尽管2011年车市整体表现疲软，但SUV却保持了强有力的高增长。国人对于SUV的疯狂追捧必然促使车企将更多精力投入到SUV的研发和销售中。
早在元旦前后，那些在2011年取得巨大销量业绩的老牌SUV厂家就迫不及待地推出了2012款车型。东风日产强力推出了新奇骏；JEEP推出了2012款新指南者；上海大众途观也在此期间推出全系的2012款，在老款基础上进行了配置升级。而作为SUV领域的老大哥，东风本田CRV马上推出全新车型上市。
虽然通用集团在SUV领域也有着丰富的产品系列，但目前所有的SUV都是以进口的方式进入国内。随着国产化进程的加快，这些在国外深受欢迎的SUV将会满足更多消费者的需求。与此同时，福特也宣布了国产SUV的计划――2012年将率先在国内生产一款紧凑型SUV，而中高端SUV仍然会延续目前进口的方式。此外，福特还会引入更多国外热销的SUV品种。
合资和进口SUV在中低价位的留白为自主品牌带来了巨大机会，让尝到甜头的厂家加紧了进军15万元以下细分市场的步伐，短短半年时间，力帆、比亚迪、荣威、纳智捷、吉利等自主品牌排着队地推出了自己的首款SUV。而一些性价比高的车型上市后也确实引发了一轮自主SUV热：比亚迪首款SUV车型S6自去年上市以来，以丰富的配置，十万元左右的大车身、大空间走红车市，甚至出现了加价提车的情况。我们就是要让合资品牌也感受到来自我们的压力。
作为自主品牌车型SUV的销售非常火爆，传统家轿市场利润下滑时，SUV市场持续的火热似乎成了不少自主品牌的最大利润点。
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