中国市场作用凸显全球老大之争还看中国_新闻台

　　本报讯(记者王灿彬)谁能在中国市场抢得先机，谁就能赢得全球汽车销售桂冠。最新的产销数据显示，通用、大众之所以能在2011年成功实现对丰田的反超，其在中国市场的强劲表现成为主要因素。即使在全球销量下降的丰田、本田，其中国市场的销量降幅仍然小于全球，中国市场的作用进一步凸显。

　　2011年世界汽车销量排行榜正式出炉。美国通用汽车以高达903万辆的销售量重夺冠军，德国大众汽车以816万辆的销量排名第二位。雷诺日产联盟销量为739万辆，暂居第四位，不过，如加上即将取得经营权的俄罗斯伏尔加汽车公司，雷诺日产联盟的销量将达到803万辆，超过丰田汽车。韩国现代汽车销量增幅高达14.8%，为659万辆，位居第五。

　　原先丰田处于老大地位的格局彻底瓦解，通用、大众全球的销量分别比丰田多出20万、108万辆，而在中国市场，通用、大众比丰田多出135万辆以上。丰田在全球其他市场的销量比通用、大众还多，但在中国市场上落后一大步。中国分别是通用、大众全球第一大市场，但只是丰田的第三大市场。

　　2011年在全球市场表现最为出色的当属大众汽车，不仅提前实现了“在2018年赶超丰田”的目标，两位数的增长率也是行业最高。其在中国销售汽车226万辆，同比增长17.7%，仅中国市场的销量就远远超过该集团在南美、北美及西欧等地区的销量。鉴于落后的态势，丰田决定在中国迎头赶上。丰田汽车计划在2015年实现汽车销量900万辆，并计划将中国市场销量所占比例提高到全球销量的15%。

　　2011年中国实现新车销售1850.51万辆，仅增长2.45%，但没有影响到中国市场在全球汽车巨头中的地位，几乎所有汽车巨头在中国的销售增速均高于全球市场。2011年本田全球销量降幅高达两位数，但在中国跌幅最小，只有5%，从2010年的65.5万辆下滑到62.4万辆，而其最大单一市场美国则从123.0万辆下跌7%至114.7万辆。

　　丰田也表现不佳，2011年全球销量下降了6%，但在中国市场还增长了4%；同样遭受日本大地震袭击的日产则逆势上扬，在中国增幅超过两位数，使得雷诺-日产联盟在全球范围直逼丰田。标致雪铁龙2011年全球下降了1.5%，但在中国(仅为神龙汽车的数据)仍然增长了7.6%，反差极为明显。相关新闻车市弱股市强车企2012年扎堆上市预计增幅下降10%2012进口车市欧系压倒美日车市回暖三大降温美车企市场份额下滑从过年鞭炮声想到龙年车市车市风险加剧自救才能自强春节后优惠继续保持经销商唱好今年车市如何预测这一年车市2012车市展望：豪车欢喜自主品牌忧