南京长江四桥主桥钢箱梁正式合龙_新闻台

　　本报讯（记者张璐）自2008年底开工至今，经过36个月奋战，南京长江四桥主桥钢箱梁昨天正式合龙，主体工程全面完工，主桥实现贯通。在上午举行的合龙仪式上，省委常委、市委书记杨卫泽宣布南京长江四桥主桥钢箱梁合龙，市长季建业讲话，市人大常委会主任陈家宝，市政协主席缪合林，市领导沈健、刘以安、陆冰，省交通厅厅长游庆仲等出席，并共同插打合龙销钉。

　　南京长江四桥是南京建设的首座悬索桥，也是目前国内跨径最大的三跨悬索桥，主跨为1418米，在同类桥型中居世界第三位。南京四桥位于南京长江二桥下游10公里处，起自六合区横梁镇东，接在建的南京绕越高速公路东北段和南京至南通高速公路，经红光村、龙袍镇，于石埠桥跨越长江，经仙林，止于江宁区麒麟镇，接绕越高速公路东南段和沪宁高速公路，全长28.996公里，其中跨江大桥长5.448公里。全线采用双向六车道高速公路标准建设，在横梁、龙袍、栖霞、麒麟设置了4处互通立交，预留红光、仙林2处互通立交。截至目前，南京四桥主桥南北塔柱、南北锚碇施工结束，钢箱梁桥面正式合龙，南北引桥、南北接线主体工程完工，正在进行附属工程施工，全线已基本实现贯通。

　　季建业代表市委、市政府向南京四桥主桥合龙表示热烈祝贺，向长期以来关心支持南京发展、关心支持四桥建设的各级领导和专家表示衷心感谢，向南京四桥全体建设者致以亲切慰问。他说，南京四桥是国务院批准的南京市城市总体规划中“五桥一隧”过江通道之一，也是南京绕越高速的重要组成部分。四桥的建设对于进一步完善国家和省市高速公路网络，构筑南京大交通格局，落实跨江发展战略，推进南京都市圈发展，缓解过江交通压力，增强南京综合竞争力和辐射带动力具有重要意义。南京四桥自2008年底开工以来，全体建设者始终坚持以质量管理为核心，以科技创新为突破，坚持安全第一、质量第一，科学设计、精细管理、严格监理、规范施工，攻克了一个又一个施工难题，高质量、快节奏地完成了各个阶段的建设任务，胜利实现了主桥合龙。

　　季建业说，接下来，四桥建设将转入确保年底前竣工通车的攻坚战，希望全体建设者继续发扬不畏艰难的精神，狠抓安全生产、狠抓质量管理、狠抓功能景观建设，努力把四桥打造成为南京的新景观、新地标，打造成为经得起时间检验、历史检验的精品工程。希望有关部门和区县，配合好四桥南北引桥建设，大力推进绕越公路东北段建设，力争绕越公路东北段早日通车，加速形成“城内成网、城外成环、过江畅通、八方辐射”的交通大格局，以优异成绩向党的十八大献礼，为率先基本实现现代化、建设现代化国际性人文绿都做出新的贡献。