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相比商场、餐饮等行业赚得钵满盆溢而言，汽车行业在龙年未见“开门红”。
记者走访京城车市了解到，由于经销商对春节车市人气不旺似乎早有心理准备，市场营销活动平淡无彩，车价不仅没有明显优惠，而且部分车型、颜色还不全。除亚市在假日后几天营业外，绝大多数经销商在春节几天都关门过年，即使少数经销商仍坚持在岗，但也只是一两位员工以维修保养为工作重点。
亚市副总经理颜景辉告诉记者，相比2011年春节北京车市的惨淡和经销商、消费者的茫然而言，2012年春节车市显然依旧较为冷清，车市人气总体不旺，但却少了些许惶恐、多了一些淡定。统计数据显示，春节亚市开市3天，同比2011年虽然增长了112.5%，但绝对量较元旦假期下降了近90%。此外，外地客户包括远郊区县消费者逛庙会兼顾购买新车、二手车，仍是京城车市的一大特色。调查显示，30%节日逛车市消费者恐惧庙会人多，而选择了逛车市。
颜景辉分析认为，受北京小客车增长总量控制政策延续影响，春节逛车市的消费者至少减少五成。而且，消费需求在元旦期间已有效释放。据亚市数据显示，2012年元月上旬新车交易量同比2011年增长92.3%，特别是元旦三天新车交易量同比增长138.5%。许爱琴
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