春运遭遇返程高峰期短途火车也“拥挤”_新闻台

　　东北网牡丹江1月31日讯 1月28日上午9时20分,从密山方向驶来的4044次列车拖着近两公里长的绿色身躯,在寒风中穿行。记者在鸡东站等候10分钟后,握着硬座火车票随人流一起涌进车站,迎着列车员的甜美微笑,在“注意脚下、当心踩空”的温馨提示声中,踏上驶往牡丹江的列车,体验了乘车四个小时的“辛苦”与“幸福”。

　　从查验身份证、车票到检票进站台大约用了10分钟。一进站就看到,每个车厢门口都排着长龙。在2车厢门口前,一位上年纪的列车员大声喊着“别挤别挤”,一名抱着孩子的男子附和说,再挤就掉到火车下面了。“拥挤”是春运的一部分。买票时人头攒动,坐上火车后,车厢里行李箱堆满过道,每走一步就如同跨越障碍一样纠结。

　　“劳驾,借光,谢谢。”这是记者上车后听到最多的一句话,较之于那些为让道而不断做出挺胸收腹动作的旅客,此刻坐在硬座上已被挤得动弹不得的记者,忽然有了一种小小的优越感。

　　“旅客们,为给大家创造一个安全舒适的乘车环境,我们现在整理车容,请予以协助,谢谢。”10时许,2号车厢列车员自我介绍后,开始整理车容。整理行李架时,他耐心征得旅客同意,双脚踩在垫脚布中央,双手小心调整行李,做到“大不压小、重不压轻、长横短竖,行李边缘与行李架平齐”。由于旅客携带的行李很多也很笨重,不一会儿,他的额头上就冒出了汗珠。

　　一处行李架下挂有红色“中国结”的座位旁,一位一手搂着年幼孩子,一手敲打笔记本电脑键盘的旅客吸引了记者的目光。交谈后得知,这位名叫吕梅的旅客是要回北京上班。“开车前,2号车厢列车员在站台上扶老携幼,开车后又一直忙着整理车容、拖地、倒开水,还帮助一位带小孩的无座旅客坐在安全位置,还祝福我们平平安安出行,快快乐乐过年……我要把这些写到微博里,让大家分享春运时的温暖。”吕梅这样对记者说。

　　5岁的小龙,可能是第一次经历春运,他也许从来没见过这样的场景,吓得躲在吕梅怀里哭个不停。吕梅告诉记者,相比以前,这已经不算是拥挤了,当时在北京上大学的她曾经坐过行李架上还坐人的春运列车。“以前的列车条件不是很好,加上人又多,餐车服务员只好一前一后以‘传送带’的形式,将旅客需要的饭菜传递过去。”那段乘车经历让吕梅记忆犹新。

　　48岁的王先生倚靠在列车过道的水池边,稍过一会儿就要变换一下姿势。记者看到,像他一样,每节车厢都有几个在过道里或站或蹲的旅客。服务员推餐车从过道经过时走走停停,不停地喊着“请让一让”,记者估算了一下,她通过一节车厢大约得用20分钟。

　　尽管车上人多,但一些旅客还是有“高招”。为避免坐车一路颠簸,只买到站票的梅先生就带着3张折叠小板凳上车,一张自己坐,另外两张给两个孙子坐。祖孙三人在过道上坐着小板凳,立马吸引了许多“站客”羡慕的眼光。

　　列车运行了大约1个小时,记者走过3节车厢,发现过道上都挤满了乘客,堆满了大大小小的行李。在俗称“老虎口”的车厢衔接处也坐了两三人,其他人需要侧着身子踮起脚,才能去卫生间或去打水。出于安全考虑,列车员上前劝阻这几名乘客换到其他地方,他们也表示理解。

　　11时30分许,4044次列车驶抵林口站,又一群乘客涌上车。此时,这趟列车旅程已经过半。很多乘客在火车行进的哐当声中睡起了午觉。一位大姐和同伴打着招呼:“还有两个小时才到牡丹江,再睡一觉家就在眼前了。”