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因为有中梁山这座大山相隔，从主城到白市驿、含谷、西彭、石板、巴福等地，需要穿越中梁山隧道或华福隧道。而目前这两条路车流量大，都比较拥挤。很显然，今后这里建起一座西城后，交通是个大问题。
怎么办？彭智勇说，按照目前的计划，今年将再修一条隧道穿越中梁山，也就是中梁山的第三隧道，就在目前的华福隧道和中梁山隧道之间。这条路的全称，叫成渝高速公路分流道，属于新建项目，年内将动工，从成渝高速走马段到华岩，直接连接通车不久的金建路。
意味着，分流道通车后，进出九龙西城可以不走二郎、华福路，车辆可以从华岩下高速后，从中梁山、华岩到城区，形成一条成渝高速分流线。同时，这也能成为金凤微电园的进出口通道，形成一条连接九龙坡区东西部的新线路。
这只是公路方面，今年的重点建设项目还有两段铁路———成渝城际铁路和渝黔新线九龙坡段。前者将经过金凤镇和含谷镇，后者将经过白市驿镇、陶家镇和石板镇。而作为网格化道路体系，九龙坡将全力推动轻轨5号线和7号线建设，经过九龙西城。《重庆市城乡总体规划(2007—2020年)》和《重庆市综合交通规划》均明确，轻轨5号线远期规划至江津，大致走向：起于北部新区鸳鸯，途经冉家坝、石桥铺、二郎、中梁山、西彭，远期到江津。而7号线则要途经陶家、石板、白市驿、含谷、金凤等。
而在九龙西城的内部交通上，白铜路、陶跳路东段、沙尹路等都在建设之中。在以后的5年里，还将修建金含路、白马路、西铜北路等，这一片区内部交通将四通八达。
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