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因为有中梁山这座大山相隔，从主城到白市驿、含谷、西彭、石板、巴福等地，需要穿越中梁山隧道或华福隧道。而目前这两条路车流量大，都比较拥挤。很显然，今后这里建起一座西城后，交通是个大问题。
怎么办？彭智勇说，按照目前的计划，今年将再修一条隧道穿越中梁山，也就是中梁山的第三隧道，就在目前的华福隧道和中梁山隧道之间。这条路的全称，叫成渝高速公路分流道，属于新建项目，年内将动工，从成渝高速走马段到华岩，直接连接通车不久的金建路。
意味着，分流道通车后，进出九龙西城可以不走二郎、华福路，车辆可以从华岩下高速后，从中梁山、华岩到城区，形成一条成渝高速分流线。同时，这也能成为金凤微电园的进出口通道，形成一条连接九龙坡区东西部的新线路。
这只是公路方面，今年的重点建设项目还有两段铁路成渝城际铁路和渝黔新线九龙坡段。前者将经过金凤镇和含谷镇，后者将经过白市驿镇、陶家镇和石板镇。而作为网格化道路体系，九龙坡将全力推动轻轨5号线和7号线建设，经过九龙西城。《重庆市城乡总体规划（2007―2020年）》和《重庆市综合交通规划》均明确，轻轨5号线远期规划至江津，大致走向：起于北部新区鸳鸯，途经冉家坝、石桥铺、二郎、中梁山、西彭，远期到江津。而7号线则要途经陶家、石板、白市驿、含谷、金凤等。
而在九龙西城的内部交通上，白铜路、陶跳路东段、沙尹路等都在建设之中。在以后的5年里，还将修建金含路、白马路、西铜北路等，这一片区内部交通将四通八达。
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