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龙归城配套学校效果图
羊城晚报记者许琛
有中国保障房标杆之称的龙归城，承托着许多买不起高价商品房的广州人的安居梦想，这里每一条梁柱的灌注，都会令期盼入住的市民激动不已。春节前夕，羊城晚报记者前往建设中的龙归城“探营”一番。
3万人明年入住龙归城
记者从区庄搭乘地铁前往3号线龙归站，耗时35分钟左右。冬日里在建的龙归城，周边略显荒僻萧索。走进龙归城建设工地，十字形的宽阔马路分割为四块，工地东面，一栋楼房已基本完成施工，进入封顶阶段。工地西部的地块也已完成基础施工，钩机来往作业，机声隆隆。
“现在龙归城的有些项目是几天就能盖上一层楼。”龙归城建设项目指挥中心负责人告诉记者，按计划，龙归城明年四月底竣工并交付使用，将建成32幢20至33层的高层住宅楼，可容纳约三万人居住。
在龙河西路开了多年士多的栾杰，对这个广州最大保障房项目充满期待，“尽管不可能入住，但希望能沾一下配套的光吧。”栾杰说。规划中的龙归城包括一个大型商业中心、一个中央公园以及多处社区文娱体育活动中心。幼儿园、小学和医院同样将规划建立，服务未来的小区居民。
无公交车直达地铁站
一座容纳3万人的保障房之城，距离广州中心城区20公里，周边的交通配套很受市民关注。
地铁3号线龙归站位于龙归城西北方，也是离龙归城最近的站口。记者从龙归站出站，沿106国道南行，至龙河西路口折向东，一路步行至龙归城，竟花了近40分钟。龙河西路的路况也不尽如人意，只有狭窄的双向车道，货车频频呼啸而过，滚滚灰尘袭面而来。
步行太累，还有一个方法，换乘公车。记者却发现，离地铁龙归站最近的公交站是龙归墟，现有的五条公交线路没有一条经过龙归城。记者勉强找到一路可以换乘的公交车，但只能到达106国道边的龙归华侨医院，此处距龙归城还有两公里左右。
这样的现状，显然很难满足未来龙归城数万人的出行需求。规划显示，未来龙归城将设置6条公交线路的首末站通往中心城区及周边村镇，但现在，这一切都还只是规划而已。
过渡期内出行成难题
2010年12月，时任广州市市委书记张广宁在龙归城调研时指出，“宁可多投10个亿,也要接通地铁,要方便居民出行。”张广宁所指的地铁线，即是连接广州市区和从化的地铁14号线，预计将于明年开始动工。
不惜增加10亿元投资以方便出行，这体现了广州市对于保障房建设的真正重视。记者看到，最新的规划图上，地铁14号线龙归城站就位于小区的东南角，设置了3个出入口，并考虑通过地下隧道接驳商业体及公交车站。14号线开通后，烦人的交通问题或可得到圆满解决。
“14号线的开通至少是五六年以后的事情，而龙归城明年就要开始入住了。这段过渡时期内，我如果入住小区，出行难题该怎么解决？”街坊蔡明焕道出了些许无奈。
许琛
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