除夕夜坚守“安全岛”海事人：晚上还有巡航任务_新闻台

　　除夕夜，记者出海前往港珠澳大桥建设现场，看望仍然坚守在海上执行现场交通管控任务的“海事人”。在珠海的淇澳码头匆匆跳上小船，驶向此行的目标：驻守在海中央的港珠澳大桥海事现场趸船――“海趸1550”。

　　这艘趸船集海事业务、现场指挥、现场监管人员生活等功能于一体，可谓港珠澳大桥工作人员的“生活基地”。船上一共有五名现场海事监管人员，还有七名船员。年夜饭还捂在锅里，虽然菜式简单了些，却年味儿十足。

　　除夕夜，照例要有两名海事员在监控室值班，今年轮到老刘和小成，他们通过雷达、AIS（船舶自动识别系统）等各种电子监控设备关注现场施工船舶和航经船舶的动态，守听值班电话和高频，随时响应来自广州船舶交通管理中心的指令，协助交管中心做好现场交通管控工作。

　　“晚上还有一个巡航任务，做现场的要咬得住牙，丝毫不敢松懈。”小成一边穿着救生衣一边向记者介绍，“我们要对大桥施工轴线上下3海里范围的水域进行巡查，看看航道、航标的是否正常，还要对大桥的施工作业区进行监管。因为施工，现在珠江口的主航道还是封闭的，船舶进出要走伶仃临时航道，掌握了施工水域的基本情况，才能更好地为过往船舶提供服务，保障施工安全。”

　　据了解，港珠澳大桥施工水域的船舶流量大，日平均船舶流量达4000艘次，穿梭于粤、港、澳等地的高速船舶达每天500航次。这些海事人员已经在2011年的4月和10月完成了两次航道转换工作，保证了大桥的安全施工和港口的正常生产。

　　三十多岁的小成来自河北石家庄，参加海事工作5年中已经有4年大年夜在现场值班了。回想自己的工作经历，小成对远在故乡的老父深表亏欠：“从小生长在一马平川的北方平原，却对海有着特殊的眷恋。飘在海上就不能守在老父身边尽孝，每年春节心里都不是滋味。”随后小成感动地诉说，当老父知道他正在为一个在建的最大跨海大桥而努力奋战时，会理解地劝慰他，儿子，别挂念家里，全世界都关注着咱们这项大工程，你可马虎不得。

　　“领导其实早就考虑我家乡路远的实际问题，是我让给了省内的同事回家。”小成憨憨地解释道，“如果我春节回家，在路上要花掉不少时间，既耽误工作又陪不好家人。索性把我回家的机会让给在本省的同事，几个小时的车程他们就可同家人团聚。至于自己，可以年后休年假回去，在家多陪年迈的父亲几天。”

　　海事对于很多人或许尚显陌生，其实他们就像是海上的“交警”，守候着我们的交通秩序和生命财产安全，守卫着我们共有海洋的清洁与主权，而这一班海事人，正守着一座保障港珠澳大桥建设的西人工岛，一座维护珠江口水域水上交通安全的“安全岛”！

　　南方日报记者谢梦

　　(来源:南方日报)