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意大利一个消费者协会和两家美国法律事务所20日说，将向搁浅游轮“科斯塔·康科迪亚”号的意大利运营商提起集体诉讼。
同一天，作业人员加紧为抽出游轮内燃油做准备。
巨额索赔
这两家美国律师事务所的律师说，受游轮乘客委托，打算25日前向美国迈阿密一家法院提起诉讼，要求运营商科斯塔游轮公司赔偿每名乘客最少16万美元。
科斯塔营运的“科斯塔·康科迪亚”号13日触礁搁浅，确认死亡11人，21人失踪。
参与起诉准备的律师米切尔·普罗内尔说，律师事务所与一家意大利消费者协会组成一个协会，代表游轮所有受害者提起诉讼。
他介绍，将要求科斯塔赔偿治疗费用、收入损失、精神损失等。一些原告要求赔偿的数额超过130万美元。
意大利媒体报道，游轮乘客购买船票时，被要求签署一项协议，即搭乘游轮期间发生的任何诉讼限于意大利司法管辖范围内。
普罗内尔回应，他相信美国法院会受理这一集体诉讼，因为科斯塔游轮公司为美国卡尼瓦尔集团所有，而且，原告包括大约120名美国游客。
体系差错
科斯塔一名发言人20日说，这家企业理解消费者权益组织和游轮乘客的诉求，但眼下关注重点是搜索和调查事发原因。
“我们将致信乘客，请他们详细列出发生的费用……以便今后及时补偿。”
参与诉讼的意大利消费者权益机构主席马可·拉马多里批评科斯塔诚意不足。“他们提出退还票款，好像补偿乘客耽误飞机或者丢失行李一样。搁浅与误机无法相提并论。”
另外，科斯塔把责任推给“科斯塔·康科迪亚”号船长，已经着手对弗朗切斯科·斯凯蒂诺提起民事诉讼。
律师普罗内尔认为，不能简单把斯凯蒂诺当作替罪羊，草草处理了事。“声称他独自闯祸的做法自然很简单……不过，证据显示，游轮曾多次改变路线。游轮营运应该有安全措施。”
他说，“泰坦尼克”号上世纪初沉没时，可以说因为当时没有雷达导航，导致船撞上冰山。“现在的游轮设备先进，你再也无法这么解释。触礁事件说明，运营体系本身肯定出了差错。”
艰难搜寻
同时，作业人员继续搜寻，期望发现失踪乘客下落。
受船体移动拖累，搜索20日一度中断，当天晚些时候恢复。作业人员预计，本周末可能彻底放弃搜索，因为预计当地天气状况会恶化。
搜寻专家正考虑几种方案，以加快作业，为抽出游轮内燃油做准备。
一个方案是拖曳游轮离开礁石区。负责搜救指挥的意大利海湾警卫队官员马西莫·马凯罗尼说，这一方案实施难度大，“游轮排水量11万多吨”。
搜寻一旦停止，作业人员将开始抽出游轮内大约2400吨燃油。准备已经开始，届时一艘装载巨大储油罐的船将驶抵附近水域，收纳抽出来的燃油。
一艘搭载死亡和失踪乘客家属的船只20日驶抵这一水域。一些家属向水中抛下花束，悼念亲人。
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