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意大利一个消费者协会和两家美国法律事务所20日说，将向搁浅游轮“科斯塔康科迪亚”号的意大利运营商提起集体诉讼。
同一天，作业人员加紧为抽出游轮内燃油做准备。
巨额索赔
这两家美国律师事务所的律师说，受游轮乘客委托，打算25日前向美国迈阿密一家法院提起诉讼，要求运营商科斯塔游轮公司赔偿每名乘客最少16万美元。
科斯塔营运的“科斯塔康科迪亚”号13日触礁搁浅，确认死亡11人，21人失踪。
参与起诉准备的律师米切尔普罗内尔说，律师事务所与一家意大利消费者协会组成一个协会，代表游轮所有受害者提起诉讼。
他介绍，将要求科斯塔赔偿治疗费用、收入损失、精神损失等。一些原告要求赔偿的数额超过130万美元。
意大利媒体报道，游轮乘客购买船票时，被要求签署一项协议，即搭乘游轮期间发生的任何诉讼限于意大利司法管辖范围内。
普罗内尔回应，他相信美国法院会受理这一集体诉讼，因为科斯塔游轮公司为美国卡尼瓦尔集团所有，而且，原告包括大约120名美国游客。
体系差错
科斯塔一名发言人20日说，这家企业理解消费者权益组织和游轮乘客的诉求，但眼下关注重点是搜索和调查事发原因。
“我们将致信乘客，请他们详细列出发生的费用……以便今后及时补偿。”
参与诉讼的意大利消费者权益机构主席马可拉马多里批评科斯塔诚意不足。“他们提出退还票款，好像补偿乘客耽误飞机或者丢失行李一样。搁浅与误机无法相提并论。”
另外，科斯塔把责任推给“科斯塔康科迪亚”号船长，已经着手对弗朗切斯科斯凯蒂诺提起民事诉讼。
律师普罗内尔认为，不能简单把斯凯蒂诺当作替罪羊，草草处理了事。“声称他独自闯祸的做法自然很简单……不过，证据显示，游轮曾多次改变路线。游轮营运应该有安全措施。”
他说，“泰坦尼克”号上世纪初沉没时，可以说因为当时没有雷达导航，导致船撞上冰山。“现在的游轮设备先进，你再也无法这么解释。触礁事件说明，运营体系本身肯定出了差错。”
艰难搜寻
同时，作业人员继续搜寻，期望发现失踪乘客下落。
受船体移动拖累，搜索20日一度中断，当天晚些时候恢复。作业人员预计，本周末可能彻底放弃搜索，因为预计当地天气状况会恶化。
搜寻专家正考虑几种方案，以加快作业，为抽出游轮内燃油做准备。
一个方案是拖曳游轮离开礁石区。负责搜救指挥的意大利海湾警卫队官员马西莫马凯罗尼说，这一方案实施难度大，“游轮排水量11万多吨”。
搜寻一旦停止，作业人员将开始抽出游轮内大约2400吨燃油。准备已经开始，届时一艘装载巨大储油罐的船将驶抵附近水域，收纳抽出来的燃油。
一艘搭载死亡和失踪乘客家属的船只20日驶抵这一水域。一些家属向水中抛下花束，悼念亲人。（韩建军）
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