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据中新社电 1月20日，中国自主研发、首台即将投入商业运营的中低速磁浮列车正式下线。
此次下线的磁浮列车采用三节编组，最高运行时速为每小时100公里，每列车最大载客量约600人。
这款列车实现了多项突破与创新：列车采用特殊抱轨设计，车厢下端伸出两排“钢铁胳膊”将铁轨紧紧握住，不会发生脱轨和侧翻现象；列车能适应风沙、雨雪天气运营，可绕建筑群灵活运行，实现“门到门”的无缝衔接。研发人员介绍说，列车研制大量借鉴了飞机设计和制造技术，更独创了磁浮导向控制系统，以及实现了车体轻量化设计。通过鸡蛋壳构造的支撑结构，车体比地铁轻15%，承载力却相当。
目前，包括中国在内，全球仅有4个国家掌握中低速磁浮核心技术。著名电力机车专家、中国工程院院士刘友梅坦言，他所率领的研发团队最初受到质疑，这个项目备受争议。但他坚信，随着社会发展和人们的逐步接受认可，中等运量的中低速磁浮列车将大有市场，更符合社会的发展趋势。有关方面透露，目前已有一些景区城市在洽谈中低速磁浮列车的合作事宜，也不排除首先在国外实现运营的可能性。
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