这几天，我市各过江通道格外繁忙。今年春运开始之前，我市各高速公路交警大队就加强了“三超一疲劳”检查，让过往南京的人们都能够平安回家过年。19日夜，记者来到长江二桥，跟随高速二大队交警一道执勤。

　　晚8时许，虽然气温在零度以上，但因为下着小雨，二桥高速主线收费站广场上显得非常阴冷。大批准备从这里往江北的车辆，在收费站前排着很长的队，其中很多都是满载乘客的长途大巴。在一辆长途大巴等待交费的时候，记者透过车窗看到，车内乘客的表情，难掩即将与家人团聚的喜悦。

　　“离春节越来越近了，二桥高速公路上车子也多了。从12日开始，每天的车流量从7万辆激增到今天的9万多辆。”在检查车辆的间隙，高速二大队副大队长陈军对记者说，为了保证人们都能够平安回家，交警也加强了对车辆超载、超速、超员和驾驶员疲劳驾驶的检查，所有载人客车则是“逢车必查”。

　　记者接过执勤交警肖安东手上的一本“春运交通安全检查登记台账”，上面登记有车牌号、驾驶证号、起讫点、核载人数、实载人数、准驾资格、连续行驶时间、安全设施状况等近10项信息。他说：“从我们这里往江北的客车，今天到现在已经超过了8000辆。”如果发现有客车超员，他们就会通知南京长途汽车东站派驳载车，把超员乘客转送到长途汽车东站。

　　晚9时30分，收费站每条通道前依然排着近百米长的车队，后面还有车辆不断地驶来。这时，从等待交费的一辆卧铺大巴上，走下一个人。他手拿一个信封交给陈军：“警官，我是这辆从杭州开往山西运城的客车司机，我们公司让我带一封信给你们。”说完，这位司机就上车走了。

　　“这会是什么信？”记者问。陈军说：“肯定是客运企业卧铺车凌晨驾驶的整改回复。”拆开信封，信上的抬头果然是“关于客车违反凌晨时段禁行规定的整改情况汇报”。

　　这封杭州长运交通客运旅游公司的来信说：“1月10日，我公司一辆双层卧铺车配双班驾驶员在山西运城发车。次日凌晨2时22分，在宁洛高速大溪河服务区驾驶员落地休息21分钟。4时30分左右，开车至长江二桥被南京高速交警二大队查获，强制停车休息。南京高速通报至杭州市运管局要求整改。”

　　“该车未按有关规定禁行，说明我公司对交通部、公安部有关规定没有吃深吃透，在凌晨禁行执行力上存在误区。我公司将加强驾驶员安全教育，确保在今后的行车中服从当地安全管理部门的规定；加强后半夜对车辆GPS、实时图像监控的监督检查力度，确保能让每一辆车在应该休息时段及时休息……”

　　陈军告诉记者，公安部要求，长途卧铺客车凌晨2点至5点禁行。因为这不是法律上的硬性规定，所以各地执行起来就有较大差别。比如在有的地方，只要司机这个时段落地休息20分钟就可以了。然而，这个时段是人最困乏的时候，双层卧铺车开起来相当危险，所以江苏要求必须禁行。南京交警只要查出没有按照这个要求禁行的卧铺车，都会抄告车辆单位和所属地的客运管理部门，并要求回复。“这也是保证乘客的安全。”

　　夜11点10分记者即将离开时，高速二大队34名干警仍然坚守在各自的岗位上。昨天，记者从市交管局得知，自8日春运开始以来，全市所有高速公路交警都没有回过家，每天每位交警的执勤时间都在12小时以上。