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第34届达喀尔拉力赛于北京时间1月16日在秘鲁首都利马鸣金收兵。哈弗达喀尔车队双雄，索萨与周勇分别驾驶两辆哈弗赛车，最终分获总成绩第7名和第20名。第7名是中国车队在达喀尔历史上的最佳战绩。
纵观本次达喀尔拉力赛，汽车组从赛前的171辆赛车，到赛后的78辆，完赛率仅为45%。第34届达喀尔拉力赛，也被誉为2009年达喀尔移师南美后最难的一届比赛。而中国四支车队用全部完赛的事实,证明他们不再是达喀尔的配角。其中,哈弗车队始终位居前十,创造出赛段第4和总成绩第7的骄人纪录。
哈弗在赛场上的骄人战绩，既赢得车迷的瞩目，又引起众多媒体的聚焦。第四赛段结束后，法国电视2台对哈弗车队进行了半小时的现场报道。电视2台是当地的主流媒体,也是全球知名的媒体。一支中国车队受到海外媒体的高度关注，在达喀尔比赛历史中尚属首例。
随着比赛的进行，哈弗车队这个达喀尔“配角”逐渐走向舞台中央。先有达喀尔赛事组委会市场部主动找车队征询赛事推广意见，后有智利长城车主到现场为车队加油助威，直至哈弗赛车通过收车后的鲜花与掌声。
哈弗在其荣耀背后，有许多旁人看不到的付出。每个赛段结束后，快速完成赛车的检修工作是当务之急，这时你会看到车队大营里通宵忙碌的技师。赛场上，周勇两度帮助索萨脱离陷沙困境，尽显兄弟情谊；赛场外，总后方长城汽车，会及时给前方队员加油鼓劲，提振士气。
当两辆哈弗赛车驶出利马武器广场的收车台时，哈弗的第三次达喀尔征程正式画下句点。三年征战，哈弗SUV赢得经受住达喀尔考验的美名，换来哈弗品牌在全球知名度的提升，得到更多消费者对哈弗SUV的认可与赞扬。
季 海
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