哈弗继续领跑中国军团四车队六辆车安然无恙_新闻台

　　新浪体育讯　2012年第34届达喀尔拉力赛今天进入了第12赛段，从秘鲁的阿里魁巴到纳斯卡共440公里，其中特殊赛段246公里。由于赛道艰难，半个月前通过发车台的171辆赛车在总成绩单上只剩下69辆，完赛率刚刚40%，而这还没到最后收车的时候。值得赞赏的是，尽管在比赛中遭到了各种各样的麻烦，中国军团四支车队的六辆赛车全都遇到过几乎就会导致退赛的麻烦，但至今仍然全数健在，其中哈弗车队的索萨仍然以总成绩第八率先领跑。

　　根据赛程，15日的第14赛段只有短短的29公里，看起来更像是组委会拿来给赛手们忆苦思甜用的，所以一般认为，14日进行的276公里的沙漠赛段将是本届达喀尔比赛的收官之战，但是比起中国车手印象中熟悉的库布其沙漠或者塔克拉玛干沙漠来说，秘鲁的沙漠其实非常“山寨”，由于有草而且靠近海边，气候潮湿，沙地相对而言都相当硬，只能说是多沙漠路段与碎石、峡谷路段的混合体。在这个赛段里，车手们互相之间要拼的除了后勤配件和体能心态之外，还要硬碰硬地比拼谁的赛车更结实。因为要想比别人快，就免不了慌不择路，免不了在碎石阵地拖着底盘去匍匐前进，能够又快又稳地完成比赛的车辆，都得具备相当过硬的体格和骨架。

　　作为中国车队中最有实力也最有经验的车手，索萨目前的位置与他的任务非常匹配，能够以前十名的成绩完成比赛，他就足以对自己对厂商有所交代了，要想再向前五名冲击，差距太大，没什么可能。但是由于领先第10名的赛车2个多小时，因此他再怎么慢慢跑也掉不下去。最终6-8名的成绩是他最合理的归宿，这个成绩仍然无比光荣。

　　周勇在进入秘鲁之后的两天比赛中连续遭遇了机械故障和慢车阻挡，这使得他刚刚冲进的前20名成绩未能保持得住，但是目前22名的位置绝非他的终极目标，还是很有希望再想前拱一拱的。

　　东方赛车队的周继红走了一条大起大落的曲线，多数时候他在比赛中成功随大流，既不突出也不落后，但总成绩却一直在悄悄上升。但是到了比赛末段，之前一直没有任何损伤的335号赛车却连续遭遇各种稀奇古怪的故障，成绩一再下探，保持在前20名内完成比赛，将是周继红最理想的结果。

　　成都农商银行车队的周远德车组昨天就遭遇了重大的轮胎丢失故障，今天他们追得很猛，以28位完赛，总成绩也回到了34位，但是要想在明天一个赛段里实现历史突破，实在是不可能的任务。但是川军历来以敢于打硬仗著称，周远德还是很有希望向上再提升一两位，再多就是奢望了。他的队友梁熹今天发挥出色，64位发车，44位回来，整整追了20位，总成绩也上升到了53位，这是他今年最好的状态。狼图腾车队的郭洪志今天也意外地雄起了一把，以50位完赛、总成绩也上升到了56位，间隔两位，仅落后于粱熹。

　　如果最终六名车手真能全部完赛的话，将是中国赛车最振奋人心的结果，一定会刺激得广大中国赛手勤学苦练、早日进军到达喀尔的赛事中来。

　　(中青体育网方肇)