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本报讯 记者熊持成报道：近日，记者从有关部门获悉，受车市调控政策的影响，2011年度南昌市区缴纳车购税的新车为63659台，全市（含四县）则达到81918台，比2010年度83347台有所下滑。但该市车购税征收总额则逆势而上，达到9.6亿元，再次创下新高，同比增幅超过20%。
2010年，在汽车购置税优惠、汽车下乡、以旧换新以及节能车型补贴等政策叠加效应的鼓舞下，南昌车市延续了2009年的井喷行情，同比大增40.6%，高于全国平均水平。车购税征收总额也首次超过8亿元大关。
去年，车市鼓励消费政策相继退出，而节能车补贴标准提高，能够享受节能补贴的车型大为缩水。与此同时，汽车使用成本不断上升，交通拥堵和停车难不断考验消费者的耐心，汽车消费信心受到打击。在这样的情况下，自主品牌销量大受影响，而豪华品牌则顺风顺水，一路凯歌高奏。正是在豪华品牌销量大增的拉动下，南昌市车购税征收总额才能逆势增长。
时间来到2012年，车市外围环境不利因素依然存在，豪华品牌能否持续高增长需要观察，而自主品牌很可能继续受到严峻考验。也许，这一轮的车市调整周期还未结束。
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